BRAVIS

Танкер з листопада 2023 року задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів Приморськ, Усть-Луга, Тамань, Висоцьк до Індії, КНР, Туреччини, Малайзії, у тому числі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик - веденням темної діяльності у Балтійському, Чорному морях поблизу російських портів.
У 2024 році танкер під командуванням капітана Tran Thang Tat (громадянин Вʼєтнаму) перевіз нафтопродукти походженням від підсанкційної російської нафтової компанії ПАТ "Лукойл" з російського порту Висоцьк до Малайзії.
Танкер у березні 2025 року в районі Керченської протоки здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9235000, що відноситься Міжнародною громадською організацією Greenpeace до тіньового флоту танкерів, які транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу. У лютому 2025 року в районі Лаконійської затоки (Греція) відбулася STS-передача з супертанкером VLCC-класу ІМО 9402732, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в 2022-2023 роках у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій, та пов'язаною з Gatik компанією Gaurik Ship Management, яка у 2023 році разом з компаніями Galena Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, була залучена до схеми "жонглювання" суднами, що управлялися Gatik Ship Management з метою уникнення санкцій.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.