PASIPHAE

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів з березня 2023 року із застосуванням оманливих, високоризикованих практик практик, зокрема, веденням темної дільності поблизу російських портів у Чорному морі, здійсненням STS-передач у високоризикованих районах.
15 січня 2025 року танкер в районі порту Malacca (Малайзія) здійснив STS-передачу з супертанкером ІМО 9288083, в район Malacca судно ІМО 9289518 прибуло з російського порту Новоросійськ. У липні 2024 року в районі Керченської протоки відбулася STS-передача з танкером ІМО 9224441, афілійованим з підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот".
У травні 2026 року танкер вивіз на експорт до Марокко з порту Приморськ понад 298 тис. барелів нафтопродуктів.
Судно афілійоване з одним з провідних операторів так званого "тіньового" флоту – компанією Radiating World Shipping Services LLC (ОАЕ, перебуває під санкціями Об’єднаного Королівства). На початку 2023 року Radiating World Shipping Services LLC входила до трійки найбільших перевізників російської нафти разом з Fractal Marine Shipping (ОАЕ) і Gatik Ship Management (Індія). На той час флот Fractal Marine Shipping, Radiating World Shipping Services та Gatik Ship Management складав близько 90 танкерів, 90 % яких здійснювали транспортування нафти та нафтопродуктів з балтійських та чорноморських портів росії до Індії, КНР, Туреччини, Близького Сходу, Африки та Південної Америки. З метою обходу санкцій компанія Radiating World Shipping Services "переписала" свій флот на пов’язані компанії.
Танкери, якими оперувала/управляла Radiating World Shipping Services LLC, продовжують використовуватися пов'язаними компаніями і заходити в російські порти.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.