SANDHYA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності, здійснення STS-передач, зокрема, поблизу Греції).
20 липня 2023 року, вийшовши з російського порту Туапсе, судно в районі Лаконійської затоки здійснило STS-передачі із суднами ІМО 9934321, ІМО 9247508, а також ІМО 9278064, що вважається частиною тіньового флоту рф.
У жовтні 2023 року, вийшовши з російського Таманського перевантажувального комплексу нафти, нафтопродуктів, в районі Лаконійської затоки танкер здійснив STS-передачі з танкерами ІМО 9272931 (афілійованим з індійською компанією Ark Seakonnect Shipmanagment, пов’язаною з оператором тіньового флоту індійською компанією Gatik Ship Management, яка у 2022-2023 роках відіграла ключову роль в транспортуванні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій), ІМО 9416381, ІМО 9314167 (під санкціями Сполученого Королівства, Канади, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management)
У листопаді 2023 року, вийшовши з російського порту Туапсе, танкер в районі порту Augusta (Італія) здійснив STS-передачі з танкерами ІМО 9416381, ІМО 9404948 (під санкціями Сполученого Королівства, ЄС, Швейцарії).
Судно афілійовано з Gatik Ship Management (Індія), яка у 2022-2023 роках входила у топ-гравців тіньового танкерного флоту, задіяного в експорті російської нафти, а також з пов'язаною з Gatik індійською компанією Plutos Ship Management.
11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера ІМО 9352195.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
Згідно з базою даних Глобальної інтегрованої системи інформації про судноплавство Міжнародної морської організації (IMO's GISIS) станом на 21 липня 2025 року прапор судна позначено як "Malawi False".