INA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Балтійському, Чорному морях, здійснює високоризиковані практики (STS-передачі) в районі Лаконійської затоки (Греція), зокрема з танкерами, афілійованими з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів тіньового флоту, задіяного в 2022-2023 роках у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій. У серпні 2023 року в районі Лаконійської затоки (Греція) відбулася STS-передача з танкером ІМО 9402732 класу VLCC, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management, який у цей період також здійснював STS-передачі, зокрема, з танкером ІМО 9332834, афілійованим з індійською компанією Gatik Ship Management, при цьому танкер ІМО 9332834 23 липня 2023 року вийшов з російського порту Усть-Луга і прибув в район Лаконійської затоки 09 серпня 2023 року (танкер ІМО 9332834 перебуває під санкціями Сполученого Королівства з 24 лютого 2025 року за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив або загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у транспортуванні нафти/нафтопродуктів російського походження або з росії до третьої країни). У вересні 2024 року відбулася STS-передача з танкером ІМО 9252333 класу VLCC в районі Лаконійської затоки (Греція), який, в свою чергу, здійснює STS-передачі з танкерами, що прибувають в район Лаконійської затоки з російських портів, зокрема, Усть-Луга.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
09 травня 2025 року Сполученим Королівством до танкера застосовано санкції у рамках введення обмежень до тіньового флоту рф, у тому числі за участь у діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України, підрив/загроза територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України або отримання вигоди від уряду росії чи його підтримка, участь у перевезенні нафти/нафтопродуктів російського походження, зокрема, з росії до третьої країни.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.