SAATHI

Танкер у серпні-вересні 2024 року здійснив STS-передачі російської нафти/нафтопродуктів з танкера SAMUDRA (колишня назва GOLDEN MILE, ІМО 9337901), який вийшов з російського порту Туапсе. Танкер SAMUDRA афілійований з індійською компанією Gatik Ship Management - одним із провідних операторів так званого "тіньового" флоту, задіяного в 2022-2023 роках у перевезенні російської нафти/нафтопродуктів в умовах західних санкцій. У листопаді 2024 року здійснено STS-передачу з підсанкційного танкера MEROPE (ІМО 9281891, задіяний у перевезенні підсанкційної іранської, російської нафти), який вийшов з порту Тамань. Також були здійснені STS-передачі з російською нафтою з підсанкційних танкерів MUM (ІМО 9315446), FACCA (ІМО 9271951). Разом з цим наявними є часті STS-передачі російської нафти з танкера CHONGCHON (ІМО 9294123). Зокрема такі передачі в районі Лаконійської затоки відбулися 10 січня 2025 року, на початку лютого 2025 року. До Лаконійської затоки танкер CHONGCHON виходив з російського порту Новоросійськ. Танкер CHONGCHON афілійований з компанією Ark Seakonnect Shipmanagment, яка разом з іншими компаніями (Galena Ship Management, Gaurik Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping, Zidan Ship Management) була залучена у схему "жонглювання" суднами від індійської компанії Gatik. Також танкер SAATHI у грудні 2024 року в районі Лаконійської затоки здійснював бункеровку з танкером нафтопродуктів ASCENDANT (ІМО 9248801), афілійованого з Gatik.
Танкер SAATHI також афілійований з індійською компанією Gatik Ship Management та пов’язаною з Gatik компанією Gaurik Ship Management, яка у 2023 році разом з компаніями Galena Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, була залучена до схеми "жонглювання" суднами, що управлялися Gatik Ship Management з метою уникнення санкцій.
Gatik Ship Management та Galena Ship Management були попередніми менеджерами танкера.
Танкери, якими оперувала/управляла індійська Gatik Ship Management, продовжують використовуватися пов'язаними компаніями і заходити в російські порти.
З початку застосування санкцій до нафтового сектору рф щодо танкера SAATHI двічі змінювався комерційний менеджер, тричі ISM-менеджер, двічі змінювалася назва судна, тричі країна прапора. Судно сертифіковано Indian Register of Shipping (IACS).
Тіньовий флот рф продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під "зручними" прапорами, використовуючи складні схеми власності, менеджменту для приховування справжніх власників, вдаючись до оманливих, високоризикованих практик, а також становить значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн через застарілість та неналежне обслуговування суден.