RYMO
IMO 9308857
Оновлено: 26.02.2026
Назва судна
RYMO
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9308857
Прапор (діючий)
Сьєрра-Леоне
MMSI
667001997
Позивний
9LU2800
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
243.8
Валовий тоннаж
58418
Дедвейт
104955
Страхування P&I
Санкції
ЄС 
, Швейцарія , Велика Британія , Україна , Канада
, Швейцарія , Велика Британія , Україна , Канада
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, зокрема, з російських портів у Балтійському, Чорному морях, веденні оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, зокрема, в районі Керченської протоки у Чорному морі, російського порту Усть-Луга, поблизу Оману).
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Vysotsk (рф), Genoa (Італія), Jurong Island (Сінгапур), Mangalia (Румунія), Melilli Oil Terminal (Італія), Novorossiysk (рф), Omisalj (Хорватія), Sines (Португалія), Tuapse (рф), Ust-Luga (рф), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЕ), Cochin (Індія), New Mangalore (Індія), Jamnagar- Sikka (Індія), Jubail (Саудівська Аравія), Jizan (Саудівська Аравія), Rabigh (Саудівська Аравія), Gelendzhik (рф), St. Petersburg (рф), CPC Terminal (рф), Botas-Ceyhan Oil Terminal- Golovasi (Туреччина)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Serene Holdings Corp (6487122 / Сейшельські Острови / 29.04.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Serene Holdings Corp (6487122 / Сейшельські Острови / 29.04.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Fleetcraft Management LLC (0025548 / Азербайджан / 30.07.2025)
Колишні назви судна
Carmel
Прапори (попередні)
Греція / 
Мальта / 
Ліберія / 
Острови Кука / 
ПанамаРік будівництва
2006
Верф (країна)
Waigaoqiao Shipbuilding
