LINE

Танкер у період дії нафтового ембарго G7, ЄС та політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти переважно до КНР, Індії.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер афілійований з підсанкційною турецькою компанією BEKS GEMI ISLETMECILIGI VE TIC, яка з червня 2022 року по березень 2024 року була комерційним менеджером судна.
BEKS GEMI ISLETMECILIGI VE TIC входить у трійку лідерів ренкінгу турецьких операторів, які у 2023 році забезпечували перевезення десятків мільйонів барелів російської нафти та нафтопродуктів. Флот турецької трійки лідерів - Beks Tanker Isletmeciligi AS та підсанкційних Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic та Active Denizcilik ve Gemi сумарно перевезли 49 млн барелів російської нафти/нафтопродуктів у 2023 році.
З березня 2024 року менеджмент танкера здійснюється турецькою компанією Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компанія Tokyo Gemi Isletmeciligi AS має однакову юридичну адресу з двома іншими турецькими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS та Cape Gemi Isletmeciligi AS. Вісьмома танкерами цих компаній у 2023 році, на початку 2024 року управляла компанія Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним – підсанкційна Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic.

Невідомо

Так

Vysotsk (рф), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Tianjin Xin Gang (КНР), Yangpu (КНР), Ust-Luga (рф), Ceuta (Іспанія), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Vadinar (Індія), New Mangalore (Індія), Skaw (Данія), Cochin (Індія), Luoyuan (КНР), Sohar (Оман), Dalian (КНР), Burgas (Болгарія), Endesa (Іспанія)