LINE

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти преимущественно в КНР, Индию.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с подсанкционной турецкой компанией BEKS GEMI ISLETMECILIGI VE TIC, которая с июня 2022 года по март 2024 года была коммерческим менеджером судна.
BEKS GEMI ISLETMECILIGI VE TIC входит в тройку лидеров рэнкинга турецких операторов, которые в 2023 году обеспечивали перевозки десятков миллионов баррелей российской нефти и нефтепродуктов. Флот турецкой тройки лидеров - Beks Tanker Isletmeciligi AS и подсанкционных Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic и Active Denizcilik ve Gemi суммарно перевезли 49 млн баррелей российской нефти/нефтепродуктов в 2023 году.
С марта 2024 года менеджмент танкера осуществляется турецкой компанией Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компания Tokyo Gemi Isletmeciligi AS имеет одинаковый юридический адрес с двумя другими турецкими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS и Cape Gemi Isletmeciligi AS. Восемью танкерами этих компаний в 2023 году, в начале 2024 года управляла компания Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним - подсанкционная Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic.

Неизвестно

Да

Vysotsk (рф), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Tianjin Xin Gang (КНР), Yangpu (КНР), Ust-Luga (рф), Ceuta (Испания), Kozmino (рф), Dongjiakou (КНР), Primorsk (рф), Vadinar (Индия), New Mangalore (Индия), Skaw (Дания), Cochin (Индия), Luoyuan (КНР), Sohar (Оман), Dalian (КНР), Burgas (Болгария), Endesa (Испания)