VESNA

Танкер вважається частиною так званого тіньвого флоту, що використовується для транспортування нафти з росії, Венесуели, Ірану.
Танкер з вересня 2022 року залучений до експорту переважно до КНР російської нафти/нафтопродуктів з російських портів Козьміно тихоокеанського регіону, Приморськ у Балтійському морі.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Судно афілійовано з компанією Shanghai Legendary Ship MGMT (КНР), флот якої задіяний в експорті підсанкційної іранської нафти.
03 грудня 2024 року США застосували санкції до танкера.
З 21 травня та 03 червня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
21 липня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
На початку січня 2026 танкер ІМО 9233349, використовуючи назву Priya, був помічений в Карибському морі при спробі прориву морської блокади Венесуели, введеної США. Станом на 05 січня 2026 року танкер був зафіксований приблизно в 40 км на схід від Гренади. Судно рухалося швидко, намагаючись уникнути перехоплення силами США і часто відключало транспондери AIS для маскування маршруту.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.