SKIPPER

Танкер був задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів, зокрема до Сирії та КНР. Судно пов'язане з мережею контрабанди іранської нафти, яка фінансувалася Корпусом вартових ісламської революції (КВІР) та Hezbollah. Мережу координував Віктор Артемов (перебуває під санкціями США з листопада 2022 року).
03 листопада 2022 року США застосували санкції до танкера.
Також судно є частиною масштабної тіньової схеми торгівлі нафтою між Венесуелою та Кубою.
10 грудня 2025 року берегова охорона США вийшла на борт і арештувала танкер ІМО 9304667, коли він рухався у відкритому морі після відплиття з Венесуели. Танкер вийшов з венесуельського порту 04 грудня 2025 року, на його борту було 2 млн барелів нафти державної нафтової компанії Венесуели, відомої як PDVSA. Як пункт призначення судна було вказано кубинський порт Матансас. Через два дні після відплиття танкер ІМО 9304667 перевантажив приблизно 50 тис. барелів на судно IMO 9198666, яке потім вирушило у бік Куби, а танкер ІМО 9304667 — на схід, у бік Азії. Ймовірно більша частина його вантажу призначалася для продажу КНР. Більшу частину екіпажу танкера IMO 9304667 з 30 осіб складали громадяни рф.
Вилучення танкера ІМО 9304667 було здійснено Службою внутрішньої безпеки та Федеральним бюро розслідувань після висадки на танкер берегової охорони США.
12 грудня 2025 року Офіс прокурора США округу Колумбія отримав ордер на арешт морського судна IMO 9304667.