Морские Суда

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов. С начала 2025 года судно осуществило перевозку сотен тысяч баррелей иранского мазута и битума в Персидском заливе.
Также судно в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
18 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты в 2023 году был задействован в экспорте российских нефтепродуктов (лигроина, газойля).
С января 2024 года танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов (сотен тысяч баррелей иранского битума, мазута, лигроина).
18 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.

Танкер VLCC-класса задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов преимущественно в КНР.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства.
Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов с применением обманных, высокорисковых практик судоходства (STS-передачи с подсанкционными танкерами, ведение теневой деятельности).
3 июля 2025 года США применили санкции к танкеру за STS-операции с танкерами, к которым США применили санкции за перевозку иранской нефти / нефтепродуктов.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона, в частности в КНР.
Судно также задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Судно аффилировано с компанией Al-Qatirji, в отношении которой введены санкции и которая участвует в экспорте миллионов баррелей иранской нефти в Сирию и Восточную Азию, включая КНР, с целью финансирования Корпуса стражей исламской революции — Сил Кудс. Компания Al-Qatirji с целью экспорта иранской нефти / нефтепродуктов использует флот нефтяных танкеров, в частности, судно IMO 9305609.
14 ноября 2024 года США применили санкции к танкеру.
13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти, а после начала полномасштабного вторжения россии в Украину привлечен к транспортировке российской нефти/нефтепродуктов.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Al-Qatirji, которая использовала свой флот, в том числе танкер IMO 9258870, для транспортировки иранской нефти, в частности в КНР, Сирию в интересах Корпуса стражей исламской революции-Сил "Кудс" Ирана и хуситов.
14 ноября 2024 года США ввели санкции в отношении танкера.
13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Кроме того, в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов судно в 2024 году участвовало в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Чёрном море.
В период с октября 2023 года по май 2024 года танкер был связан с компанией Oceanlink Maritime DMCC (ОАЭ), находящейся под санкциями, которая входит в состав огромной судоходной империи иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани.
4 апреля 2024 года США применили санкции к танкеру за перевозку иранских грузов.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
Танкер в период с января 2024 года по август 2025 года аффилирован с подсанкционной компанией Eco Max FZE (ОАЭ), которая осуществляет управление танкерами, связанными с незаконными поставками иранской нефти.
В октябре 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Eco Max FZE имеет долю.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Задействовано в поставках на ВОТ Крым топлива от имени подсанкционного АО "Совфрахт" (инн 7702059030) - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
Судно принадлежит к флоту подсанкционного ООО "Транс-Флот" - одной из крупнейших судоходных компаний россии, выполняющей грузовые перевозки на внутренних водных путях россии и международных морских направлениях. Основные грузы для перевозки компанией - сырая нефть и нефтепродукты, пищевые масла, жидкие химические грузы. География деятельности - территории Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Азовского, Средиземного, Каспийского морей, северные порты россии.
В декабре 2016 года США применены санкции к двум судам ООО "Транс-Флот", в том числе к "Marshal Zhukov".
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно является нарушителем "крымских санкций". Впервые танкер зафиксирован как нарушитель крымских санкций 12 мая 2017 года. Судно осуществило доставку из Новороссийска 6,5 тыс. тонн дизтоплива на Феодосийскую нефтебазу (в то время Керченского моста еще не было, и топливо во временно оккупированный Крым доставляли по морю). Всего до ввода в эксплуатацию Керченского моста (май 2018 года) зафиксировано минимум 21 такой рейс. Абсолютное большинство рейсов во временно оккупированную Феодосию выполнялось с выключенным сигналом АІЅ, при этом официально судно сообщало, что портом назначения является порт Кавказ (рф).
Танкер задействован в поставках нефтепродуктов сирийской группировке войск рф в интересах министерства обороны рф. Судно регулярно доставляло бензин и дизтопливо с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. Обычно танкер отключал АІЅ в Средиземном море на подходе к Кипру, далее следовал в Тартус с отключенным сигналом АІЅ.
Привлечение судна к поставкам топлива для российских войск в Сирии произошло после применения санкций к компании АО "Совфрахт", которая осуществляет управление танкером. АО "Совфрахт" является одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно -транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
В сентябре 2019 года США применили санкции к танкеру за оказание материальной поддержки подсанкционному АО "Совфрахт".
4 августа 2023 года танкер получил пробоину после атаки в Черном море к югу от Керченского пролива.
В июне 2025 года судно было задействовано в перевозках между рф и Ираном по Каспийскому морю. В июне 2025 года судно совершило рейс из порта Астрахань в порт Амирабад.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Задействовано в поставках на ВОТ Крым топлива от имени подсанкционного АО "Совфрахт" (инн 7702059030) - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
Судно принадлежит к флоту подсанкционного ООО "Транс-Флот" - одной из крупнейших судоходных компаний россии, выполняющей грузовые перевозки на внутренних водных путях россии и международных морских направлениях. Основные грузы для перевозки компанией - сырая нефть и нефтепродукты, пищевые масла, жидкие химические грузы. География деятельности - территории Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Азовского, Средиземного, Каспийского морей, северные порты россии.
В декабре 2016 года США применены санкции к двум судам ООО "Транс-Флот", в том числе к "Stalingrad".
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины.
В частности судно вывезло зерно из порта Феодосия (ВОТ Крым, Украина) и доставило в августе 2023 года в порт Фамагуста (Северный Кипр). Судно находилось в порту Феодосия с 22 июля по 14 августа 2023 года после доставки груза из турецкого порта Gulluk, загрузило зерно, доставило в порт Фамагуста. В октябре 2023 года судно вывезло из ВОТ Украины зерно через пролив Босфор в сирийский порт Тартус с отключением сигнала AIS.
Судно осуществляло заход в порт Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в мае 2023 года.
В феврале 2025 года судно находилось в акватории Черного моря с курсом на порт Феодосия после доставки груза зерна в порт Александрия.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.