Морские суда

Судно участвовало в передаче сотен тысяч баррелей конденсата с судна подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC), а также осуществляло передачу методом STS с судном NITC вблизи Сингапура для транспортировки десятков тысяч метрических тонн конденсата с месторождения South Pars (крупнейшее в мире конденсатное месторождение природного газа, расположенное в Персидском заливе, принадлежит Ирану и Катару). Национальная иранская танкерная компания (NITC) является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). 11 октября 2024 года США в рамках расширения санкций к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции к судну как к собственности, в которой компания Elza Shipping SA, к которой также 11 октября 2024 года США применены санкции, имеет интерес. Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - ELZA, флаг неизвестен. При этом судно ходит под названием ESTEGHLAL, флагом Кюрасао.

Танкер аффилирован с компаниями Engen Management NV, базирующейся в Суринам, Gabbaro Ship Services PVT LTD, базирующейся в Индии, к которым 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компаний в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Gabbaro Ship Services PVT LTD имеет интерес. Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - HORNET, флаг обозначен как "Eswatini False".

Танкер задействован в транспортировке иранской нефти на многочисленные нефтеперерабатывающие заводы в КНР, перегрузках методом STS с судном подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) вблизи Сингапура для транспортировки десятков тысяч метрических тонн иранской сырой нефти. Национальная иранская танкерная компания (NITC) является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). Танкер аффилирован с компанией Cathay Harvest Marine Ltd (Гонконг), к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений в отношении нефтяного/нефтехимического сектора Ирана в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с тем, что компания 05 ноября 2018 года или после этой даты оказала материальную помощь, спонсорство или финансовую, материальную или технологическую поддержку, или предоставила товары или услуги в поддержку Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Также 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Cathay Harvest Marine Ltd имеет интерес в соответствии с EO 13846.

Танкер аффилирован с компанией Celia Armas Ltd, базирующейся в Гонконге и к которой 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компании в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Celia Armas Ltd имеет интерес.

Судно аффилировано с компанией Alya Marine Sendirian Berhad, к которой 11 октября 2024 года США применены санкции за участие в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 11 октября 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alya Marine Sendirian Berhad имеет интерес. Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - MARIGOLD, флаг обозначен как "Guyana False". При этом судно ходит под названием TORNADO, флагом Кюрасао.

Танкер задействован в доставке многочисленных партий иранской нефти на нефтеперерабатывающие заводы в КНР, аффилирован с компанией Rita Shipping Inc (Маршалловы Острова). 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции к компании Rita Shipping Inc в соответствии с ЕО 13846 в связи с тем, что компания 05 ноября 2018 года или после этой даты предоставила материальную помощь, спонсорство или финансовую, материальную или технологическую поддержку, или товары или услуги в поддержку подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). Национальная иранская нефтяная компания и российское подсанкционное ПАО "Газпром" после полномасштабного вторжения россии в Украину, а именно в июле 2022 года во время визита в Тегеран путина, подписали меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству в нефтегазовой сфере на сумму около $40 млрд. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Rita Shipping Inc имеет интерес в соответствии с EO 13846.

Танкер аффилирован с компанией Glazing Future Management NV, базирующейся в Суринам, к которой 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компании в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Glazing Future Management NV имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов Приморск, Усть-Луга в Балтийском море, Козьмино тихоокеанского региона в третьи страны, в частности, в Индию и КНР. Министерство обороны Израиля обвиняет танкер ІМО 9235725 в перевозке иранской нефти для Quds Force и Hezbollah. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Танкер аффилирован с кипрской компанией Lagosmarine Ltd (НЕ 402876) как с бывшим менеджером судна. Директором компании значится Δακης Μαυρουδης, который, в свою очередь, является директором другой кипрской компании Sparta Shipmanagement Limited (ΗΕ 393698). Lagosmarine Ltd и Sparta Shipmanagement Limited зарегистрированы по одному адресу на Кипре. При этом компания Sparta Shipmanagement Limited аффилирована с гражданином Латвии Алексеем Халявиным, который в 2024 году "помог" одной из крупнейших российских нефтяных и газодобывающих компаний "Сургутнефтегаз" заработать $1,4 млрд на продажах нефти выше установленного санкциями потолка цен на российскую нефть. Халявин в 2022 году заявлял, что является генеральным менеджером Sparta Shipmanagement Limited, а также председателем совета директоров и конечным бенефициарным владельцем группы OGC. С Алексеем Халявиным связаны три дубайские компании Black Pearl Energy Trading LLC, OGC Shipping LLC, Conmar Maritime. В 2023 году Black Pearl Energy Trading LLC и OGC Shipping LLC закупили у российской компании "Сургутнефтегаз" около 38 млн баррелей нефти по средней цене в $83,7 за баррель, что превышает price-cap на российскую нефть. В январе-мае 2024 года нефть у российской компании покупала только Black Pearl Energy Trading, приобретя более 20,6 млн баррелей по $83,7. В результате российский "Сургутнефтегаз" заработал примерно $1,4 млрд в обход потолка цен. При этом танкеры, оформленные на Lagosmarine Ltd, которая через общего директора аффилирована с Sparta Shipmanagement Limited, постоянно совершают рейсы между российскими портами Приморск, Усть-Луга, Козьмино и Индией и КНР. Согласно таможенным документам, те же маршруты использовались для перемещения нефти, которая продавалась дубайским компаниям, связанным с Халявиным. В своем профиле LinkedIn Халявин указывает себя как бенефициара и генерального директора Conrad Management Company, которая в разрешительных документах на проживание в ОАЭ сотрудников российской государственной компании АО "Внешнеэкономическое объединение "Промсырьеимпорт" (инн 9704027750, под санкциями США, Украины) указана как компания-спонсор. Эта российская компания задействована в схемах поставки иранской нефти в Сирию и ВОТ Крыма. Теневой танкерный флот продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона преимущественно в КНР. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с марта 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Танкер незаконно перевозил сотни тысяч метрических тонн иранской нефти от имени, в частности, подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, обеспечивают иранский режим ресурсами для финансирования его ядерной программы, разработки современных беспилотников и ракет, а также постоянной финансовой и материальной поддержки террористической деятельности его региональных прокси. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 03 декабря 2024 года США применили санкции к танкеру в рамках применения ограничений к судам, которые играют решающую роль в транспортировке нелегальной иранской нефти на внешние рынки. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну. 21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Танкер с сентября 2022 года задействован в экспорте преимущественно в КНР российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Козьмино тихоокеанского региона, Приморск в Балтийском море. Судно аффилировано с компанией Shanghai Legendary Ship MGMT (КНР), флот которой задействован в экспорте подсанкционной иранской нефти. В ноябре 2022 года United Against Nuclear Iran (UANI) включило танкер IMO 9257137, аффилированный с Shanghai Legendary Ship MGMT, в публичный список судов, подозреваемых в причастности к незаконной перевозке иранской нефти. россия создала собственный теневой флот танкеров в основном из старых судов, многие из которых имеют опыт работы в условиях санкций, примененных к режимам стран, таких как Иран. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 03 декабря 2024 года к танкеру применены санкции США. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну. Согласно данным GISIS IMO, регистровое название судна по состоянию на 12 июля 2025 года - VESNA, флаг, позывной судна неизвестны. По состоянию на 12 июля 2025 года судно находится с выключенным AIS в течение четырех месяцев. По последним данным AIS судно находилось на якоре вблизи КНР. 21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти преимущественно в Индию, осуществляет частые заходы в российские порты в Черном море. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с июня 2022 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС и политики price-cap на российскую нефть вовлечен в экспорт российской нефти из российских портов тихоокеанского региона, в Черном море преимущественно в КНР, Турцию. По данным United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 100 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну. С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).