Судно входит в так называемый "теневой флот", который используется для обхода санкций при торговле нефтью Ирана, россии и Венесуэлы.
Судно задействовано в перевозке иранской нефти в Karystos Bay (Petalioi Gulf), из-за чего было задержано греческой береговой охраной в апреле 2022 года.
Танкер в 2020-2025 годах аффилирован с российской судоходной компанией ООО "МГ-Флот" (прежнее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
ООО "МГ-Флот" аффилировано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось в качестве ключевого логистического хаба международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Таким образом можно объяснить обеспечение торговли иранской нефтью флотом танкеров, аффилированных с банком, контролируемым Петром Фрадковым.
Также судно аффилировано с российской компанией ООО "ПСБ Лизинг" (ИНН 7722581759) — дочерней компанией ПАО "Промсвязьбанк" (ИНН 7744000912), которая является системно важным государственным банковским учреждением рф, осуществляющим финансирование оборонной промышленности рф, обслуживающим значительные объемы государственных оборонных контрактов министерства обороны рф, предоставляющим российским военным банковские услуги, в том числе ипотечные кредиты.
В рамках применения санкций к ПАО "Промсвязьбанк" в феврале 2022 года США применили санкции к пяти судам (в том числе к судну IMO 9256860), которые на тот момент принадлежали ООО "ПСБ Лизинг" как дочерней компании ПАО "Промсвязьбанк".
15 января 2026 года власти США официально подтвердили захват танкера в Карибском море в рамках операции Southern Spear (Южное копье). Операция была проведена силами морской пехоты и моряков с авианосца USS Gerald R. Ford. Судно обвиняется в нарушении морской блокады и санкций, введенных США против Венесуэлы, а также в транспортировке венесуэльской нефти. Последний раз судно передавало координаты 3 января 2026 года, находясь на якоре вблизи Арубы.
На момент задержания танкер шел под флагом Гайаны (предыдущий флаг Ирана), при этом судно было зарегистрировано под флагом рф с 01 января 2026 года. С 25 декабря 2025 года владельцем и менеджером танкера является российская компания ООО "Буревестмарин", созданная в июле 2025 года. Директор и единственный владелец компании — предприниматель из ВОТ Крым Украины Илья Бугай. Указанная компания в конце декабря 2025 года стала владельцем и менеджером еще двух танкеров:
— MARINERA IMO 9230880 (под санкциями США), задержанного 7 января 2026 года береговой охраной США в Северной Атлантике к югу от Исландии. Задержание судна произошло после двухнедельного преследования в Атлантике после того, как судно уклонилось от проверки в Карибском море. По состоянию на 15 января 2026 года танкер находится под контролем США и был доставлен в залив Мори-Ферт (Шотландия, Великобритания);
— SOKOLO IMO 9153525 (под санкциями США) — танкер VLCC класса, задействованный в перевозке иранской и российской нефти. Последний раз судно передавало координаты 1 января 2026 года, находясь в Карибском море на якорной стоянке у берегов Арубы.
