Морские суда

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), задействовано в регулярных доставках в рф из Ирана БПЛА типа Shahed 136/131 через Каспийское море с отключением сигнала АIS. Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу. Далее аппараты и пусковые установки самолетами и наземным транспортом доставляются к аэродромам запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае. Также задействовано в нарушениях "крымских санкций". Принадлежит российской подсанкционной компании ООО "СК "Ладога" - судоходная компания, расположенная в Астрахани на Каспийском море, суда которой ранее заходили во временно оккупированный Крым и перевозили военные грузы для доставки иранским военным от имени АО "Рособоронэкспорт". В феврале и в сентябре 2024 года к судну применены санкции США и Соединенного Королевства соответственно.

Задействовано в перевозке военных грузов (патронов, снарядов, бронежилетов и шлемов) из Ирана в рф через Каспийское море с отключением АIS. Также указанное судно упоминается как участвующее в торговом сотрудничестве Ирана и рф. С июля 2022 по июнь 2023 года судно под российским флагом 15 раз заходило в иранские порты Амирабад, Ноушахер, Астара, Анзали, из которых отправлялось в российский порт Астрахань, и в обратном направлении. Иранский порт Амирабад является ключевым пунктом отправки иранских дронов в рф. Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу, затем самолетами и наземным транспортом доставляются на аэродромы запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае. Имеется практика некорректного отображения загруженности судна, в некоторых рейсах невозможно установить место загрузки/разгрузки. Судно практикует отключение AIS возле порта, в результате чего не фиксируется заход в порт. Владельцем судна является российское ООО "Декларантская фирма "ВТС-Брокер" (инн 3017037318), входящее в структуру "Группы компаний ВТС", позиционирующейся как крупнейший в Астраханской области экспедитор на рынке транспортно-логистического обслуживания генеральных, тарно-штучных грузов и контейнеров в рф и прикаспийских государствах. Флот компании включает семь сухогрузных судов. Среди основных клиентов компании - подсанкционные российские ПАО "Мечел" (инн 7703370008), ООО "Газпром добыча Астрахань" (инн 3006006420). 10 сентября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Задействовано в перевозке военных грузов (патронов, снарядов, бронежилетов и шлемов) из Ирана в рф через Каспийское море с отключением AIS. Также указанное судно упоминается как участвующее в торговом сотрудничестве Ирана и рф. С июля 2022 по июнь 2023 года судно под российским флагом 11 раз заходило в иранские порты Амирабад, Ноушахер, Астара, Анзали, из которых отправлялось в российский порт Астрахань, и в обратном направлении. Иранский порт Амирабад является ключевым пунктом отправки иранских дронов в рф. Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу, затем самолетами и наземным транспортом доставляются на аэродромы запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае. Имеется практика некорректного отображения загруженности судна, в некоторых рейсах невозможно установить место загрузки/разгрузки. Судно практикует отключение AIS возле порта, в результате чего не фиксируется заход в порт. 10 сентября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.

Задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем в феврале 2024 года. В порты Ирана судно начало заходить в 2019-2020 годах. С августа 2022 по июнь 2023 года судно под российским флагом 13 раз заходило в иранские порты Амирабад, Ноушахер, Анзали, из которых отправлялось в российские порты Астрахань, Махачкала, Оля и в обратном направлении. Судно практикует отключение AIS возле порта, в результате чего не фиксируется заход в порт. Иранский порт Амирабад является ключевым пунктом отправки иранских дронов в рф. Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу, затем самолетами и наземным транспортом доставляются на аэродромы запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае. 10 сентября 2024 года США и Объединенным Королевством применены санкции к судну.

Судно предназначено для перевозки крупнотоннажных автомобилей, вмещает до 700 т грузов, в том числе до 20 автомобильных фур и более 130 пассажиров. Судно с 2015 года в нарушение законодательства Украины и "крымских" санкций осуществляет частые заходы в порты ВОТ Крым (Керчь, Камыш-Бурун, порт Крым), доставляя грузовой транспорт, в том числе опасные грузы, осуществляет перевозки российских военных. 27 июля 2022 года судно выполнило так называемый "технический" (пробный) рейс по маршруту из г. Ейск (Краснодарский край рф) во временно оккупированный г. Мариуполь (Украина), который, вероятно, используется российскими военными для налаживания поставок вооружения, военной техники и военных на ВОТ Украины. С октября 2022 года совместно с паромом "Maria E" ( ІМО 9617923) работает на стратегически важной для рф линии "Крым-Кавказ", которая, как заявлено ООО "Оборонлогистика", ориентирована на доставку гражданских и строительных грузов на ВОТ Донбасса (судно уже было задействовано на этом маршруте в период с 2015 по 2018 год до введения в эксплуатацию Крымского моста). Судно было задействовано в выполнении поставленных верховным главнокомандующим рф задач на Керченской паромной переправе. С марта 2018 года судно было задействовано в перевозке войск и грузов в пользу Росгвардии на паромном маршруте "порт Кавказ - порт Керчь", в ноябре 2022 года было задействовано российской компанией ООО "ОБЛ-Транс", входящей в группу компаний "Оборонлогистика", в мультимодальной доставке на ВОТ Крым медицинского оборудования (мобильного томографа российского производства весом 27 т). Судно принадлежит и управляется ООО "ОБЛ-Шиппинг" ( IMO 5945681, инн 9705070412, под санкциями Украины), являющимся дочерней компанией подсанкционного ООО "Оборонлогистика" (IMO 5906931, инн 7718857267). ООО "Обл-Шиппинг" также осуществляет управление судами "Pizhma" ( ІМО 8814354), "Ambal" (ІМО 8807416), "Sparta II" (ІМО 9160994) на важных для россии стратегических направлениях, постоянно контролирует исправность флота, соблюдение правил безопасной эксплуатации судов и т.д., является сертифицированной компанией по предоставлению услуг по морским перевозкам (транспортировке) ядерных материалов, радиоактивных веществ, радиоактивных отходов.

Задействовано в доставке из Ирана в рф (порт Оля, Астраханская область) баллистических ракет в августе-сентябре 2024 года. В конце 2023 года Иран и россия договорились о передаче вооруженных систем из Ирана в россию. Известно, что среди систем, которые Иран согласился предоставить россии - короткодействующие баллистические ракеты Fath-360 (CRBM). В начале июля 2024 года около 40 российских военнослужащих, вероятно, направились в Иран для обучения работе с ракетами Fath-360 CRBM. В августе 2024 года 25 контейнеров длиной 20 футов были загружены баллистическими ракетами на ракетном объекте в Иране. Каждый контейнер длиной 20 футов может вместить до девяти ракет CRBM. В середине августа 2024 года эти 25 контейнеров были перевезены в порт Амирабад на Каспийском море в Иране и затем до 30 августа загружены на судно "Port Olya-3". В дальнейшем до 04 сентября 2024 года эти 25 контейнеров были выгружены с судна "Port Olya-3" и загружены на железнодорожные вагоны в порту Оля (рф). Владельцем судна является российская подсанкционная компания ООО "МГ-Флот", связанная с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". 10 сентября 2024 года США применили санкции к судну. 18 октября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к судну в связи с перевозкой военных грузов из третьей страны (Ирана) в определенное место в россии.

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний: - ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353); - ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д; - ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Задействовано в перевозке грузов для нужд министерства обороны и вооруженных сил рф. Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области (владеет/контролирует сеть компаний, работающих в порту Оля). Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Компании Пашаева привлечены к российскому экспорту товарами военного назначения с 2021 года, заключили более 200 соглашений по морским перевозкам военных грузов в страны мира. Пашаев и его компании являются неотъемлемой частью текущей передачи товаров подсанкционному российскому АО "ОЭЗ ПВТ "Алабуга" - одному из основных заводов по сборке БПЛА при поддержке Ирана для нужд министерства обороны рф. Судно "Boris Kustodiev" регулярно курсирует по Каспийскому морю, транспортируя грузы между Ираном и россией. 10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционного ООО "МГ-Флот".

Задействовано в поставках грузов из/в Иран в/из рф. Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области (владеет/контролирует сеть компаний, работающих в порту Оля). Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Компании Пашаева привлечены к российскому экспорту товарами военного назначения с 2021 года, заключили более 200 соглашений по морским перевозкам военных грузов в страны мира. Пашаев и его компании являются неотъемлемой частью текущей передачи товаров подсанкционному российскому АО "ОЭЗ ПВТ "Алабуга" - одному из основных заводов по сборке БПЛА при поддержке Ирана для нужд министерства обороны рф. Судно "Port Olya-4" регулярно курсирует по Каспийскому морю, транспортируя грузы между Ираном и россией. 10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционного ООО "МГ-Флот".

Задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем для применения в войне против Украины. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Море Река Сервис", суда которой перевозили боеприпасы из Ирана в рф.

Задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.

Задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.