Морские суда

Предназначено для перевозки навалочных, генеральных, лесных грузов, зерна, контейнеров. Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами Группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Selenga", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Предназначено для контейнерных, генеральных, навалочных перевозок. Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Paramushir", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Предназначено для контейнерных, генеральных, навалочных перевозок. Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Zeya", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Аффилированное с подсанкционной российской компанией ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Patria".

Судно предназначено для перевозки контейнеров (погрузка контейнеров осуществляется в трюмы и на открытую палубу). Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Sasco Aniva", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Судно предназначено для перевозки контейнеров (погрузка контейнеров осуществляется в трюмы и на открытую палубу). Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Sasco Angara", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Многоцелевое судно, оборудованное для перевозки контейнеров, имеет укрепленную для перевозки тяжелого габаритного груза конструкцию. Тяжелое крановое вооружение вместе с продвинутым ледовым классом позволяет использовать судно для доставки грузов по Северному морскому пути и в другие труднодоступные для других судов локации. Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Sasco Aldan", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Предназначено для контейнерных, генеральных, навалочных перевозок. Входит во флот подсанкционной российской компании ПАО "Сахалинское морское пароходство" - одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" - крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело". Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в развитии будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии в новые иностранные юрисдикции для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей. В июле 2023 года США применены санкции к 14 судам, в том числе к "Kunashir", принадлежащих к флоту ПАО "Сахалинское морское пароходство".

Является плавучим хранилищем сжиженного природного газа, построенным для морского перегрузочного комплекса подсанкционного ПАО "Новатэк" (один из крупнейших независимых производителей природного газа в россии) в Мурманской области. Проекты морского перегрузочного комплекса (МКП) в Камчатском крае и Мурманской области по оптимизации логистики и транспортных расходов за счет организации перевалки СПГ на восточном и западном краях морской арктической трассы реализует подсанкционная российская компания ООО "Арктическая перевалка" - дочерняя компания ПАО "Новатэк". Терминалы предназначены для эффективной транспортировки СПГ с заводов ПАО "Новатэк" на полуостровах Ямал и Гыдан (Ямал СПГ, Арктик СПГ-2 и последующих проектов) путем организации перегрузки с СПГ-танкеров ледового класса Arc7 на конвенционные суда. Каждый из терминалов включает плавучее хранилище СПГ объемом 360 тыс. метров кубических с двумя точками перевалки "борт-в-борт". В сентябре 2023 года США в рамках применения ограничений к субъектам, участвующим в ключевых российских энергетических проектах, включая российский "Арктик СПГ-2", применены санкции к двум плавучим СПГ-терминалам, в том числе к "Saam FSU". В июне 2024 года к судну применены санкции ЕС.

Является плавучим хранилищем сжиженного природного газа, построенным для морского перегрузочного комплекса подсанкционного ПАО "Новатэк" (один из крупнейших независимых производителей природного газа в россии) в Камчатском крае. Проекты морского перегрузочного комплекса (МПК) в Камчатском крае и Мурманской области по оптимизации логистики и транспортных расходов за счет организации перевалки СПГ на восточном и западном краях морской арктической трассы реализует подсанкционная российская компания ООО "Арктическая перевалка" - дочерняя компания ПАО "Новатэк". Терминалы предназначены для эффективной транспортировки СПГ с заводов ПАО "Новатэк" на полуостровах Ямал и Гыдан (Ямал СПГ, Арктик СПГ-2 и последующих проектов) путем организации перегрузки с СПГ-танкеров ледового класса Arc7 на конвенционные суда. Каждый из терминалов включает плавучее хранилище СПГ объемом 360 тыс. метров кубических с двумя точками перевалки "борт-в-борт". В сентябре 2023 года США в рамках применения ограничений к субъектам, участвующим в ключевых российских энергетических проектах, включая российский "Арктик СПГ-2", применены санкции к двум плавучим СПГ-терминалам, в том числе к "Koryak FSU". В июне 2024 года к судну применены санкции ЕС.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и нарушении политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Владельцем судна является Gallion Navigation Inc, менеджером российская компания ООО "Инвест Флот", которые контролируются подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот", являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В ноябре 2023 года США применены санкции к трем судам (в том числе к "NS Century" (действующее название "Kareliya")), аффилированным с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот", задействованных в экспорте российской сырой нефти по цене более $60 за баррель после вступления в силу политики price-cap на российскую нефть.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и нарушении политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Владельцем и менеджером судна с января 2024 года является российская компания ООО "Южный флот", которые контролируются подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Предыдущим владельцем танкера "Ligovsky Prospect" является подсанкционная Progress Shipping Company Limited (ОАЭ), аффилированная с ПАО "Совкомфлот". Смена владельца и менеджера танкера на российскую судоходную компанию произошла после применения санкций к Progress Shipping Company Limited (ОАЭ). В ноябре 2023 года США применены санкции к трем судам (в том числе к "Ligovsky Prospect"), аффилированным с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот", задействованных в экспорте российской сырой нефти по цене более $60 долларов за баррель после вступления в силу политики price-cap на российскую нефть.