Морские суда

Танкер предназначен для использования в качестве одного из 7 челночных танкеров для круглогодичной поставки арктической нефти Новопортовского месторождения из Обской губы на рейдовый перевалочный комплекс Норд в морском порту Мурманск для последующей отгрузки на более крупные танкеры для экспортных поставок. Также судно задействовано в перевозке российкой акрктической нефти с Новопортовского месторождения в КНР. Танкер аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционный российский ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Танкер серии "Штурман" построен по заказу подсанкционного ПАО "Газпром нефть". Танкер задействован в перевозке, в частности, к подсанкционному плавучему хранилищу нефти FSO Umba российской нефти (сорта Novy Port) с Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (флагманский актив подсанкционного ПАО "Газпром нефть") через нефтеналивной терминал "Ворота Арктики". Танкер принадлежит и управляется российской компанией ООО "Газпромнефть Шиппинг". ООО "Газпромнефть Шиппинг" является судовладельцем и оператором арктических танкеров, ледокольного флота и бункеровщиков подсанкционного ООО "Газпромнефть Марин Бункер", дочерней компании подсанкционного ПАО "Газпром нефть", которая является оператором бункерного бизнеса подсанкционного российского ПАО "Газпром нефть". 10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой ООО "Газпромнефть Марин Бункер" имеет интерес.

Танкер серии "Штурман" построен по заказу подсанкционного ПАО "Газпром нефть". Танкер задействован в перевозке, в частности, к подсанкционному плавучему хранилищу нефти FSO Umba российской нефти (сорта Novy Port) с Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (флагманский актив подсанкционного ПАО "Газпром нефть") через нефтеналивной терминал "Ворота Арктики". Танкер принадлежит и управляется российской компанией ООО "Газпромнефть Шиппинг". ООО "Газпромнефть Шиппинг" является судовладельцем и оператором арктических танкеров, ледокольного флота и бункеровщиков подсанкционного ООО "Газпромнефть Марин Бункер", дочерней компании подсанкционного ПАО "Газпром нефть", которая является оператором бункерного бизнеса подсанкционного российского ПАО "Газпром нефть". 10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой ООО "Газпромнефть Марин Бункер" имеет интерес.

Ледокольное судно обеспечения добывающих платформ предназначено для работы в рамках проекта "Сахалин-2" (проект по разработке Пильтун-Астохского нефтяного и Лунского газового месторождений на шельфе острова Сахалин в Охотском море). Задачами судна являются: обеспечение безопасности персонала морских нефтегазодобывающих платформ в Охотском море, реагирование на аварийные разливы в море, размещение дополнительного персонала, работающего на морских нефтегазодобывающих платформах и т.д. Судно аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционное российское ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Буксир принадлежит и управляется российской подсанкционной компанией ООО "РПК Норд" (г. Мурманск). ООО "РПК Норд" является владельцем и оператором рейдового перегрузочного комплекса на базе плавучего нефтехранилища UMBA (ІМО 9196620, находится под санкциями США) VLCC-класса и дедвейтом 300,259 тыс. метрических тонн. UMBA FSO в Кольском заливе считается ключевым элементом цепи осуществления экспорта арктической российской нефти и был создан для перевалки подсанкционным ПАО "Гапром нефть" нефти арктических месторождений. 10 января 2025 г. США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой ООО "РПК Норд" имеет интерес.

Многофункциональное ледокольное судно поставки предназначено для круглогодичного обслуживания нефтедобывающей платформы "Беркут" на шельфе северо-восточной части Сахалина, позволяет осуществлять доставку на платформу персонала, бурового оборудования, проводить ледокольных операций, операции по борьбе с разливами нефти и т.д. Судно управляется клеточной компанией подсанкционного российского ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционное российское ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Судно ледового класса ICE-1A является первым в россии судном 3D сейсмической разведки, предназначенное для трехмерного исследования земной коры и исследований на континентальном шельфе арктических морей, приспособленное для работы в условиях низких температур. Судно в 2011-2012 годах осуществляло морские сейсморазведочные работы на участке "Туапсинского прогиба" по заказу ПАО "НК "Роснефть" и Exxon Mobil. Судно принадлежит и управляется дорочными компаниями подсанкционного российского ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – крупнейшая государственная судоходная компания в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других. 10 января 2025 г. США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционный российский ПАО "Совкомфлот" имеет интерес.

Буксир принадлежит и управляется российской подсанкционной компанией ООО "РПК Норд" (г. Мурманск). ООО "РПК Норд" является владельцем и оператором рейдового перегрузочного комплекса на базе плавучего нефтехранилища UMBA (ІМО 9196620, находится под санкциями США) VLCC-класса и дедвейтом 300,259 тыс. метрических тонн. UMBA FSO в Кольском заливе считается ключевым элементом цепи осуществления экспорта арктической российской нефти и был создан для перевалки подсанкционным ПАО "Гапром нефть" нефти арктических месторождений. 10 января 2025 г. США применены санкции к буксиру как к собственности, в которой ООО "РПК Норд" имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты активно задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном, Балтийском морях (Туапсе, Новороссийск (в частности с терминала Шескарис - перевалочного комплекса, являющегося конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного ПАО "Транснефть" (инн 7706061801), Приморск), в том числе с активным и длительным ведением темной деятельности вблизи российских портов в Черном море, вблизи Кипра. В 2024 году танкер под командованием капитанов Delara Nel (гражданство Мальты) и Nikitopoulos Nikolaos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Туапсе в Турцию.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Приморск, Мурманск, Усть-Луга, Высоцк в третьи страны, в частности с отключением сигнала AIS в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга в Балтийском море. В 2024 году танкер под командованием капитана Karydis Konstantinos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в Турцию.

Грузопассажирский паром, построенный по проекту CNF11CPD КБ "Вымпел" корабелами Амурского судостроительного завода (входят в российский государственный судостроительный холдинг "Объединенная судостроительная корпорация"), зарегистрирован в российском международном реестре судов. Работает на линии "Ванино - Холмск". Высокий ледовый класс Arc5 позволяет судну работать на линии круглый год. Может перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Судно принадлежит подсанкционной российской государственной компании АО "ГТЛК", подконтрольной министерству транспорта рф, специализирующейся на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф. АО "ГТЛК" является крупнейшей в россии транспортной лизинговой компанией, частью транспортной сети россии через предоставление в аренду вагонов, судов и самолетов на выгодных условиях для поддержки стратегии развития россии. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. В апреле 2023 года США применены санкции к судам, в том числе "Alexandr Deev", связанным с подсанкционными лицами Дитрихом Евгением Ивановичем и АО "ГТЛК". Менеджером по управлению безопасностью судна является российская компания АО "СахПасФлот".

Предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В" (проект № RSD59). В апреле 2023 года к судну применены санкции США из-за связей с подсанкционной российской государственной компанией АО "ГТЛК". АО "ГТЛК" специализируется на авиационных, морских, железнодорожных, пассажирских перевозках, автомобильной, специальной технике для российских компаний транспортной отрасли, инвестиционной деятельности по развитию транспортной инфраструктуры рф, контролируется министерством транспорта рф. Генеральным директором АО "ГТЛК" является подсанкционный Дитрих Евгений Иванович. Владельцем и менеджером судна является аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Альфа" (инн 6164106688), специализирующаяся на оптовой торговле жидким, твердым, газообразным топливом, оптовой торговле зерном, деятельности морского грузового транспорта.