Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской сырой нефти из российских портов Черного моря и Тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию.
Судно аффилировано с компанией Crest Maritime Pte Ltd (Сингапур), которая осуществляет технический менеджмент танкера. Указанная компания по состоянию на 16 сентября 2025 года также является техническим менеджером двух подсанкционных танкеров российского теневого флота ІМО 9308950 и ІМО 9389100.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в 2025–2026 годах в экспорте российской нефти из российских портов Балтийского моря в Индию (Вадинар) с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства (отключение AIS в Финском заливе).
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария сняла санкции с судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию.
В частности, в декабре 2025 года танкер осуществил перевозку из порта Усть-Луга более 713 тыс. баррелей российской нефти Urals в Турцию в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт из порта Усть-Луга в Индию почти 714 тыс. баррелей нефти марки Urals в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в 2025–2026 годах в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона преимущественно в Индию и КНР.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного и Балтийского морей.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию.
Судно аффилировано с подсанкционной компанией The Zulu Ships Management and Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ), которая по состоянию на 16 сентября 2025 года является техническим менеджером танкера ІМО 9408190.
Компания The Zulu Ships Management and Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ) принадлежит к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров, которые являются частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировых продаж иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Владельцем и коммерческим менеджером судна является компания Bolu Group Ltd (Либерия), которая эксплуатирует только один танкер — IMO 9439539.
Танкер аффилированный с компанией The Zulu Ships Management and Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ), которая принадлежит к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani), сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная империя Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Эта судоходная империя принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря, Тихоокеанского региона в третьи страны.
С февраля 2025 года судно управляется индийской компанией Gacrux Maritime Pvt Ltd, которая эксплуатирует только один танкер — ІМО 9389071.
Судно ходит под флагом Панамы, входящей в серый список Парижского меморандума о взаимопонимании в отношении государственного портового контроля.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с мая 2024 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны, в том числе в интересах ПАО "НК "Роснефть".
Танкер аффилирован с компанией Zhu Jiang Shipmanagement Co. Ltd (ІМО 0113880, Гонконг), которая осуществляла управление танкером в период с июня по сентябрь 2025 года. После применения санкций ЕС и Швейцарии к компании Zhu Jiang Shipmanagement Co. Ltd управление судном IMO 9297541 перешло к компании Gong Zhu Hu Shipmanagement Co (Гонконг).
После смены в сентябре 2025 года менеджмента на компанию Gong Zhu Hu Shipmanagement Co танкер продолжает осуществлять заходы в российские порты с нефтяными терминалами, в частности порт Усть-Луга.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канада применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
Компания-владелец Elodie Shipping Ltd (Сейшельские острова) и компания-менеджер Wei Hai Yuan Jing Ship (КНР) эксплуатируют только один танкер — ІМО 9412452.
Судно ходит под флагом Панамы, входящей в серый список Парижского меморандума о взаимопонимании в отношении государственного портового контроля.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В частности, с января по июнь 2026 года танкер вывез почти 7 млн баррелей российской нефти сорта ESPO на экспорт в КНР. Среди продавцов российского мокрого груза — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", а также компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC входит в сеть компаний, связанных с компанией "2Rivers Group", которая считается одним из крупнейших операторов теневого флота в мире и крупнейшим игроком в торговле российской сырой нефтью.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
В частности, с января по июнь 2026 года танкер вывез на экспорт в КНР и на Филиппины почти 6 млн баррелей российской сырой нефти сорта ESPO, продавцами почти 3 млн баррелей российского мокрого груза выступили ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз", а также компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC входит в сеть компаний, связанных с компанией "2Rivers Group", которая считается одним из крупнейших операторов теневого флота в мире и крупнейшим игроком в торговле российской сырой нефтью.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.