Морские суда

Задействовано в доставке из Ирана в рф (порт Оля, Астраханская область) баллистических ракет в августе-сентябре 2024 года. В конце 2023 года Иран и россия договорились о передаче вооруженных систем из Ирана в россию. Известно, что среди систем, которые Иран согласился предоставить россии - короткодействующие баллистические ракеты Fath-360 (CRBM). В начале июля 2024 года около 40 российских военнослужащих, вероятно, направились в Иран для обучения работе с ракетами Fath-360 CRBM. В августе 2024 года 25 контейнеров длиной 20 футов были загружены баллистическими ракетами на ракетном объекте в Иране. Каждый контейнер длиной 20 футов может вместить до девяти ракет CRBM. В середине августа 2024 года эти 25 контейнеров были перевезены в порт Амирабад на Каспийском море в Иране и затем до 30 августа загружены на судно "Port Olya-3". В дальнейшем до 04 сентября 2024 года эти 25 контейнеров были выгружены с судна "Port Olya-3" и загружены на железнодорожные вагоны в порту Оля (рф). Владельцем судна является российская подсанкционная компания ООО "МГ-Флот", связанная с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". 10 сентября 2024 года США применили санкции к судну.

Задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем для применения в войне против Украины. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Море Река Сервис", суда которой перевозили боеприпасы из Ирана в рф.

Задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.

Задействовано в перевозке оружия для рф. В августе 2023 года судно переместило в российские порты тысячи контейнеров, которые, вероятно, содержат северокорейские боеприпасы (по меньшей мере 11 поставок между северокорейским портом Раджин и российскими портами). Является собственностью подсанкционной российской судоходной компании ООО "М Лизинг". В мае 2022 года США применили санкции к судам компании, перевозившим оружие, в том числе к "Angara". В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, которые используются в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине. В июле 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к судну в связи с транспортировкой военных грузов из третьей страны в россию или на неподконтрольные правительству Украины территории.

Судно без ледового класса задействовано в перевозке российского СПГ, в том числе с объектов, расположенных в арктической зоне, в частности, с отключением сигнала AIS, частых случаев отклонений от курса. Судно имеет разрешение, выданное ФГБУ "Главное управление Северного морского пути", учредителем которого является российская федерация, на курсирование по Северному морскому пути (СМП) по маршруту плавания: западная граница СМП - Карское море - Обская губа - порт Сабетта -западная граница СМП. Судно через связанные компании, в частности подсанкционную Sun Ship Management и Gas Carriers SCF MGMT FZCO, аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов, в том числе СПГ-танкеры, в собственность созданных ею компаний в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях санкций. 26 сентября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к 5 СПГ-танкерам, в том числе к "SCF La Perouse" (действующее название "La Perouse"), вовлеченных в российский сектор СПГ.

Задействовано в выгрузке 25 августа 2024 года способом STS к северу от Суэцкого канала в обход санкций ископаемого топлива, произведенного на подсанкционном российском объекте "Арктик СПГ-2", с подсанкционного СПГ-танкера "Pioneer" с отключением AIS в нарушение международного морского права. "Арктик СПГ-2" является вторым после "Ямал СПГ" крупнотоннажным проектом подсанкционного ПАО "Новатэк" по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове. В ноябре 2023 года и феврале 2024 года США и Объединенным Королевством соответственно применены санкции к российскому проекту "Арктик СПГ-2", имеющему стратегическое значение для правительства рф. 23 августа 2024 года США в рамках применения ограничений к субъектам, которые поддерживают развитие российского "Арктик СПГ-2" и других будущих энергетических проектов, применены санкции к СПГ-танкеру "Pioneer". 05 сентября 2024 года США в рамках расширения ограничительных мер на энергетический сектор россии в связи с попытками экспорта СПГ из подсанкционного "Арктик СПГ-2" применены санкции к СПГ-танкеру "New Energy". 26 сентября 2024 года Объединенным Королевством применены санкции к судну, вовлеченному в российский сектор СПГ.

Задействовано в перевозке оружия (было сфотографировано в Индии в 2022 с оружием на борту). Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине.

Задействовано в перевозке оружия (боеприпасов) из Северной Кореи, ЮАР в рф. Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. В июне-июле 2024 года ЕС и Объединенным Королевством также применили санкции к судну.

Задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.

Судно задействовано в военной материально-технической сети рф и многочисленных поставках военного оборудования и боеприпасов из КНДР в рф с выключенной системой автоматической идентификации. Владельцем судна значится кипрская компания Ibex Shipping Inc. В реестре кипрских компаний отсутствует компания с таким названием, в то же время номер IМО компании соответствует одноименной, зарегистрированной на Маршалловых островах. Управление судном осуществляет подсанкционная российская судоходная компания АО "Совфрахт", осуществляющая материально-техническое обеспечение министерства обороны рф, функционирует как ключевой узел военно-транспортных сетей российских грузовых судов по доставке северокорейского вооружения из Пхеньяна на военные объекты в российском порту Дунай. Доставленные судами компании боеприпасы переправляются на склады оружия на западной границе россии для использования в войне против Украины. Предыдущим менеджером судна была подсанкционная российская компания ООО "Судоходная компания Азиа", которая является перевозчиком грузов для министерства обороны рф. В декабре 2023 года США применены санкции к судну как части группы коммерческих судов, доставивших значительные объемы военного оборудования и боеприпасов, предоставленных КНДР россии. В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине.

Задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем для применения в войне против Украины. 10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Море Река Сервис", суда которой перевозили боеприпасы из Ирана в рф.

Задействовано в перевозке военных грузов (патронов, снарядов, бронежилетов и шлемов) из Ирана в рф через Каспийское море с отключением AIS. Также указанное судно упоминается как участвующее в торговом сотрудничестве Ирана и рф. С июля 2022 по июнь 2023 года судно под российским флагом 11 раз заходило в иранские порты Амирабад, Ноушахер, Астара, Анзали, из которых отправлялось в российский порт Астрахань, и в обратном направлении. Иранский порт Амирабад является ключевым пунктом отправки иранских дронов в рф. Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу, затем самолетами и наземным транспортом доставляются на аэродромы запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае. Имеется практика некорректного отображения загруженности судна, в некоторых рейсах невозможно установить место загрузки/разгрузки. Судно практикует отключение AIS возле порта, в результате чего не фиксируется заход в порт. 10 сентября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.