Морские и воздушные
Суда
аэропорты и порты
задействованы в перевозке оружия, похищенной украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
994
Морских судов
155
Капитанов
Обновлено: 23.06.2025
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать:
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
  • привлекать к сбору доказательной базы финансовые и профильные учреждения, обнародовать результаты расследований, применять реальные наказания, в том числе значительные штрафы
Просмотреть
Воздушные суда Порты Аэропорты
 
 
 
 
 
 
Всего: 994
PONE
Название судна
PONE
IMO
9306562
Флаг (действующий)
Гвинея-Бисау Гвинея-Бисау
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Судно прибегает к ведению темной деятельности вблизи российских портов в Балтийском море, в районе Керченского пролива, вблизи ВОТ Крым Украины. Танкер осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в июне 2025 года в порт Камыш-Бурун. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Танкер аффилирован с турецкой компанией Beks Tanker Isletmeciligi AS, которая с апреля 2023 года до марта 2024 года была коммерческим и ISM-менеджером судна. Beks Tanker Isletmeciligi AS входит в тройку лидеров рэнкинга турецких операторов, которые в 2023 году обеспечивали перевозки сотни миллионов баррелей российской нефти и нефтепродуктов. Флот турецкой тройки лидеров - Beks Tanker Isletmeciligi AS и подсанкционных Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic и Active Denizcilik ve Gemi суммарно перевезли 49 млн баррелей российской нефти/нефтепродуктов в 2023 году. С марта 2024 года менеджмент танкера осуществляется турецкой компанией Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компания Tokyo Gemi Isletmeciligi AS имеет одинаковый юридический адрес с двумя другими турецкими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS и Cape Gemi Isletmeciligi AS. Восемью танкерами этих компаний в 2023 году, в начале 2024 года управляла компания Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним - подсанкционная Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
UNITE
Название судна
UNITE
IMO
9308132
Флаг (действующий)
Гвинея-Бисау Гвинея-Бисау
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях с применением обманчивых практик (отключение AIS, активное ведение темной деятельности в районе Керченского пролива, потрів ТОТ Крым Украины, в районе российских портов в Балтийском море). Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в мае 2025 года в порт Керчь и порт Камыш-Бурун. Танкер аффилирован с турецкой компанией Beks Tanker Isletmeciligi AS, которая с ноября 2022 года до марта 2024 года осуществляла управление судном. Beks Tanker Isletmeciligi AS входит в тройку лидеров рэнкинга турецких операторов, которые в 2023 году обеспечивали перевозки сотни миллионов баррелей российской нефти и нефтепродуктов. Флот турецкой тройки лидеров - Beks Tanker Isletmeciligi AS и подсанкционных Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic и Active Denizcilik ve Gemi суммарно перевезли 49 млн баррелей российской нефти/нефтепродуктов в 2023 году. С марта 2024 года менеджмент танкера перешел к турецкой компании Cape Gemi Isletmeciligi AS. Компания Cape Gemi Isletmeciligi AS имеет одинаковый юридический адрес с двумя другими турецкими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS и Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Восемью танкерами этих компаний в 2023 году, в начале 2024 года управляла компания Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним - подсанкционная Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
VIPER
Название судна
VIPER
IMO
9299874
Флаг (действующий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Новороссийск в Черном море, Приморск, Высоцк в Балтийском море с января 2024 года. Судно прибегает к ведению темной деятельности вблизи российских портов в Балтийском, Черном морях. Танкер аффилирован с турецкой компанией Beks Tanker Isletmeciligi AS, которая с ноября 2023 года до марта 2024 года была коммерческим и ISM-менеджером судна. Beks Tanker Isletmeciligi AS входит в тройку лидеров рэнкинга турецких операторов, которые в 2023 году обеспечивали перевозки сотни миллионов баррелей российской нефти и нефтепродуктов. Флот турецкой тройки лидеров - Beks Tanker Isletmeciligi AS и подсанкционных Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic и Active Denizcilik ve Gemi суммарно перевезли 49 млн баррелей российской нефти/нефтепродуктов в 2023 году. С марта 2024 года менеджмент танкера осуществляется турецкой компанией Tokyo Gemi Isletmeciligi AS. Компания Tokyo Gemi Isletmeciligi AS имеет одинаковый юридический адрес с двумя другими турецкими шипменеджерами Sand Gemi Isletmeciligi AS и Cape Gemi Isletmeciligi AS. Восемью танкерами этих компаний в 2023 году, в начале 2024 года управляла компания Beks Tanker Isletmeciligi AS, одним - подсанкционная Beks Gemi Isletmeciligi ve Tic. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
MARLIN
Название судна
MARLIN
IMO
9585912
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Заходы в порты ВОТ
анкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов. Танкер активно прибегает к ведению темной деятельности вблизи ВОТ Крым Украины, в районе Керченского пролива, в Азовском море, осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в мае 2025 года в порт Камыш-Бурун, порт Крым. Владельцем, менеджером танкера с июня 2024 года является российская компания ООО "Тринити Шиппинг" (инн 7813270750), основным видом деятельности которой является деятельность морского грузового транспорта. По состоянию на 14 июня 2025 года во флот компании входят еще семь нефтяных танкеров ( ІМО 9038969, ІМО 9166314, ІМО 9282986 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9288930 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9105140 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9585924, ІМО 9676230), ходящих под российским флагом, в том числе танкер IMO 9676230, по данным OFAC, задействованный в поставках нефти в Сирию в 2016-2018 годах, аффилированный с российской компанией ООО "Транспетрочарт" (инн 7825484443, под санкциями США). Компания ООО "Транспетрочарт" аффилирована с подсанкционной российской компанией АО "Совфрахт" - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты рф для использования в войне против Украины. Компания ООО "Транспетрочарт" связана с поставками авиатоплива, нефтепродуктов с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
NASIMI
Название судна
NASIMI
IMO
9397676
Флаг (действующий)
Азербайджан Азербайджан
Тип судна
Танкер для перевозки нефтепродуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер задействован в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов от FSO IMO 9448968, принадлежащего и управляемого российской компанией ООО "Лукойл-Нижневолжскнефть" (инн 3444070534) - одним из крупнейших нефтедобывающих предприятий, занимающимся разведкой и разработкой месторождений нефти и газа в акватории Каспийского и Азовского морей и на 100% дочерним обществом подсанкционного ПАО "ЛУКОЙЛ". Плавучее нефтехранилище FSO IMO 9448968 предназначено для хранения российской нефти с месторождения имени Юрия Корчагина, расположенного в российских водах на севере Каспийского моря в 180 км от города Астрахань и в 240 км от Махачкалы. Месторождение было открыто подсанкционной российской компанией ПАО "Лукойл" в 2000 году. Углеводы из хранилища поставляются на берег в Махачкалу танкерами-лодочками весом от 6000 до 12 000 тонн. В Махачкале нефть подается в Новороссийский трубопровод "Махачкала", который эксплуатируется азербайджанской государственной компанией SOCAR вместе с российской подсанкционной компанией ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). Танкер IMO 9397676 прибегает к ведению темной деятельности вблизи Махачкалы после осуществления вызовов к FSO IMO 9448968. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Смотреть профиль
SHAH ISMAYIL KHATAI
Название судна
SHAH ISMAYIL KHATAI
IMO
9284116
Флаг (действующий)
Азербайджан Азербайджан
Тип судна
Танкер для перевозки нефтепродуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер задействован в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов от FSO IMO 9448968, принадлежащего и управляемого российской компанией ООО "Лукойл-Нижневолжскнефть" (инн 3444070534) - одним из крупнейших нефтедобывающих предприятий, занимающимся разведкой и разработкой месторождений нефти и газа в акватории Каспийского и Азовского морей и на 100% дочерним обществом подсанкционного ПАО "ЛУКОЙЛ". Плавучее нефтехранилище FSO IMO 9448968 предназначено для хранения российской нефти с месторождения имени Юрия Корчагина, расположенного в российских водах на севере Каспийского моря в 180 км от города Астрахань и в 240 км от Махачкалы. Месторождение было открыто подсанкционной российской компанией ПАО "Лукойл" в 2000 году. Углеводы из хранилища поставляются на берег в Махачкалу танкерами-лодочками весом от 6000 до 12 000 тонн. В Махачкале нефть подается в Новороссийский трубопровод "Махачкала", который эксплуатируется азербайджанской государственной компанией SOCAR вместе с российской подсанкционной компанией ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). Танкер ІМО 9397676 прибегает к ведению темной деятельности вблизи российского города Дербент (Дагестан). В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
Смотреть профиль
ASTORIA
Название судна
ASTORIA
IMO
9166314
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Владельцем, менеджером танкера с 2019 года является российская компания ООО "Тринити Шиппинг" (инн 7813270750), основным видом деятельности которой является деятельность морского грузового транспорта. По состоянию на 14 июня 2025 года во флот компании входят еще семь нефтяных танкеров ( ІМО 9038969, ІМО 9585912 (находится под санкциями с июня 2025 года), ІМО 9282986 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9288930 (находится под санкциями с мая 2025 года), IMO 9105140 (находится под санкциями с мая 2025 года), IMO 9585924, IMO 9676230), ходящих под российским флагом, в том числе танкер IMO 9676230, по данным OFAC, задействованный в поставках нефти в Сирию в 2016-2018 годах, аффилированный с российской компанией ООО "Транспетрочарт" (инн 7825484443, под санкциями США). Компания ООО "Транспетрочарт" аффилирована с подсанкционной российской компанией АО "Совфрахт" - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты рф для использования в войне против Украины. Компания ООО "Транспетрочарт" связана с поставками авиатоплива, нефтепродуктов с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
MONTE 1
Название судна
MONTE 1
IMO
9297553
Флаг (действующий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря, Тихоокеанского региона. Судно прибегает к отключению AIS в районе российских портов в Балтийском море. С февраля 2025 года судно управляется индийской компанией Mariam Ship Management Service, во флот которой по состоянию на 18 июня 2025 года, кроме танкера IМО 9297553, входит также танкер для перевозки сырой нефти IМО 9383869, который также задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
EVITA
Название судна
EVITA
IMO
9408530
Флаг (действующий)
Барбадос Барбадос
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7, ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном море в 2023 году, Тихоокеанского региона в 2025 году, прибегает к отключению AIS и ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, вблизи российских портов в Черном море в 2023 году, вблизи Северной Кореи в 2025 году. С марта 2025 года управление танкером осуществляется китайской компанией Aether Craft Co Ltd, флот которой состоит только из танкера ІМО 9408530, а с апреля 2025 года танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российского порта Козьмино Тихоокеанского региона в КНР. 17 июня 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов российского происхождения из россии в третьи страны.
Смотреть профиль
VISION
Название судна
VISION
IMO
9260067
Флаг (действующий)
Гамбия Гамбия
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка ископаемого топлива
icon arrow-tree Перевозка российской нефти/нефтепродуктов с нарушением других ограничений
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в том числе через STS-передачи в сентябре 2024 года вблизи Греции с танкерами российского теневого флота (IMO 9251456, IMO 9299123, которые находятся под санкциями с мая 2025 года). Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис (Новороссийск), в том числе в декабре 2024 года. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ин 7706061801). Танкер связан с незаконными поставками иранской нефти. Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Eco Max FZE (ОАЭ), которая осуществляет управление танкерами, связанными с незаконными поставками иранской нефти своим флотом (в частности подсанкционным танкером IМО 9220938), а также подсанкционными танкерами российского теневого флота (ІМО 9236755, ІМО 9236755). В октябре 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Eco Max FZE имеет интерес.
Смотреть профиль
War & Sanctions 2025
To top