Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
AKADEMIK GUBKIN
Название судна
AKADEMIK GUBKIN
IMO
9842190
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанском регионе.
В 2025 году танкер, выйдя из района вблизи российского порта Усть-Луга, где вел темную деятельность, транспортировал российскую нефть / нефтепродукты в район вблизи Кубы, где совершил STS-передачу с подсанкционным танкером ІМО 9259692, а также с танкером ІМО 9298961.
Судно принадлежит и управляется подсанкционной российской компанией АО "Роснефтефлот", которая является дочерней компанией подсанкционного ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире по объему производства нефти. АО "Роснефтефлот" осуществляет техническое и коммерческое управление плавучими буровыми установками; техническое и коммерческое управление транспортно-буксирным флотом ледового класса в арктических условиях; техническое и коммерческое управление танкерным флотом в арктических водах; обеспечивает работу портового флота; предоставляет услуги в портах Владивосток, Находка, Восточный, Пригородное, Туапсе, Новороссийск, Усть-Луга, Приморск.
10 января 2025 года США применены санкции к судну.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера IMO 9842190.
С 21 мая 2025 года ЕС применил санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
С 3 июня 2025 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
Смотреть профиль
To top