Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
SIG
Название судна
SIG
IMO
9735335
Флаг (действующий)
российская федерация российская федерация
Тип судна
Танкер для перевозки химических/нефтяных продуктов
Категория
Перевозка грузов из/на ВОТ Украины
icon arrow-tree Поставка продукции на ВОТ
Судно является нарушителем "крымских санкций". Впервые танкер зафиксирован как нарушитель крымских санкций 12 мая 2017 года. Судно осуществило доставку из Новороссийска 6,5 тыс. тонн дизтоплива на Феодосийскую нефтебазу (в то время Керченского моста еще не было, и топливо во временно оккупированный Крым доставляли по морю). Всего до ввода в эксплуатацию Керченского моста (май 2018 года) зафиксировано минимум 21 такой рейс. Абсолютное большинство рейсов во временно оккупированную Феодосию выполнялось с выключенным сигналом АІЅ, при этом официально судно сообщало, что портом назначения является порт Кавказ (рф).
Танкер задействован в поставках нефтепродуктов сирийской группировке войск рф в интересах министерства обороны рф. Судно регулярно доставляло бензин и дизтопливо с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. Обычно танкер отключал АІЅ в Средиземном море на подходе к Кипру, далее следовал в Тартус с отключенным сигналом АІЅ.
Привлечение судна к поставкам топлива для российских войск в Сирии произошло после применения санкций к компании АО "Совфрахт", которая осуществляет управление танкером. АО "Совфрахт" является одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно -транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты, которые в дальнейшем переправляются на склады вооружения на западной границе россии для использования в войне против Украины.
В сентябре 2019 года США применили санкции к танкеру за оказание материальной поддержки подсанкционному АО "Совфрахт".
4 августа 2023 года танкер получил пробоину после атаки в Черном море к югу от Керченского пролива.
В июне 2025 года судно было задействовано в перевозках между рф и Ираном по Каспийскому морю. В июне 2025 года судно совершило рейс из порта Астрахань в порт Амирабад.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.
Смотреть профиль
To top