Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
TASSOS
Название судна
TASSOS
IMO
9408695
Флаг (действующий)
неизвестно
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
С февраля 2023 года танкер задействован в экспорте российской сырой нефти марки Urals из российских портов Балтийского и Чёрного морей преимущественно в Индию и КНР в интересах крупнейших российских нефтяных компаний — ПАО "НК "Роснефть" и ПАО "Сургутнефтегаз".
В феврале 2023 года судно было продано компанией Frontline (Нью-Йорк, США, мажоритарным владельцем которой является судоходный миллиардер Джон Фредриксен) неизвестной компании Bay Global Maritime Inc с регистрацией в Либерии, которая была зарегистрирована в качестве владельца и коммерческого менеджера судна.
В июне 2023 года менеджером по безопасности судна стала турецкая компания Pier Denizcilik Ve Ticaret Ltd, зарегистрированная 26 мая 2023 года. Pier Denizcilik Ve Ticaret Ltd осуществляла управление безопасностью двух нефтяных танкеров, аффилированных с подпадающим под санкции ПАО "Совкомфлот" — крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа.
С сентября 2024 года управление танкером перешло к компании The Zulu Ships Management & Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ). Компания The Zulu Ships Management & Operation — Sole Proprietorship LLC входит в судоходную империю иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани.
30 июля 2025 года США ввели санкции в отношении танкера IMO 9408695 в рамках введения ограничений в отношении судоходной империи Мохаммеда Хосейна Шамхани.
С 24 октября и 13 декабря 2025 года ЕС и Швейцария соответственно ввели санкции в отношении судна IMO 9408695 в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов или минеральных продуктов, происходящих из россии / экспортируемых из россии, а также применением высокорисковых практик судоходства, определенных резолюцией A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации
С 13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении танкера в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.
24 февраля 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Смотреть профиль
To top