Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны нефти из российских портов, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ), к которой Соединённым Королевством 13 июня 2024 года применены санкции в связи с вовлеченностью компании в получение выгоды от россии или поддержки правительства россии путем ведения бизнеса в секторе, имеющем стратегическое значение для правительства рф, а именно в российском энергетическом секторе.
One Moon Marine Services LLC с ноября 2023 года начала перевозить российскую нефть без страхования P&I.
One Moon Marine Services LLC аффилирована с операторами так называемого "теневого" флота Radiating World Shipping Services и Star Voyages Shipping Services. С целью обхода санкций, примененных к операторам теневого флота, в частности к компаниям Radiating World Shipping Services и Star Voyages Shipping Services, операторы "переписали" свой флот на шесть связанных компаний, в частности четыре танкера (в том числе подсанкционный "OZANNO" (предыдущее название "Ocean Amz")) были переданы в управление новосозданной компании One Moon Marine Services LLC. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов с целью избежания санкций и сокрытия настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого флота", вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами.
17 декабря 2024 года Великобритания применила санкции к судну в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии, или из россии в третью страну.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 25 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33); содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру.
Судно используется россией как шпионская платформа, нацеленная на наблюдение за военно-морской и воздушной деятельностью НАТО. По данным британского издания Lloyd's List, танкер Swiftsea Rider и арестованный Финляндией за повреждение 25 декабря 2024 года подводного кабеля Estlink 2 танкер Eagle S "были оснащены устройствами подслушивания и приема для наблюдения за морскими и воздушными судами ВМС НАТО". Танкеры Eagle S и Swiftsea Rider связывают с одной теневой сетью, созданной в интересах подсанкционного российского ПАО "Лукойл", когда в условиях санкций к российской нефти, более 20 танкеров были куплены в период 2022-2023 годов и переданы под бербоут-чартер Eiger Shipping судоходным подразделением российского нефтетрейдера Litasco, аффилированного с ПАО "Лукойл". По данным расследования Financial Times, купленные танкеры передавались под флаг Островов Кука и в управление подсанкционным дубайским компаниям - Radiating World Shipping (16 судов) и Star Voyages Shipping Services (6 судов).
В июне 2025 года Австралия применила санкции к судну.
19 июня 2025 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
