В период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов, в частности из российских портов в Чёрном море, а также в применении обманных и высокорискованных практик (отключение AIS, в частности в районе Керченского пролива в Чёрном море).
Танкер в 2025 году совершал заходы в нефтяной терминал Шесхарис (порт Новороссийск), который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
Танкер в марте 2025 года совершил заход в порт Камыш-Бурун на ВОТ Украины.
В мае 2024 года вблизи Румынии произошли STS-перегрузки с танкером IMO 9220938, в отношении которого в октябре 2024 года были введены санкции США за незаконные поставки иранской нефти, танкером IMO 9637973, аффилированным с российской компанией ООО "Волготранс", находящейся под санкциями Украины.
Перевалка в море нефти и нефтепродуктов российского происхождения методом STS позволяет скрывать право собственности и происхождение груза, а также легализовать их поставки в страны ЕС, США и другие государства. В свою очередь, продажа нефти / нефтепродуктов на мировом рынке позволяет накапливать в государственном бюджете рф значительные финансовые ресурсы, которые используются, в том числе, для наращивания военного потенциала государства-агрессора и материального обеспечения ведения россией военных действий на территории Украины.
В феврале 2025 года танкер вывез на экспорт 106,16 баррелей российских нефтепродуктов из Новороссийска в Египет.
В марте 2025 года судно вывезло на экспорт 146,7 баррелей российских нефтепродуктов из порта Тамань в Сирию (Банияс), продавец груза — Slavyansk ECO (ООО "Славянск ЭКО", ИНН 2370000496).
В апреле 2025 года танкер вывез на экспорт 331,7 тыс. баррелей нефтепродуктов с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Турцию (Мармара).
Также в апреле и мае 2025 года судно вывезло на экспорт 230,8 и 231,5 баррелей нефтепродуктов Ильского НПЗ (ИНН 2308128110) соответственно с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Турцию (Мармара).
В июне 2025 года танкер вывез на экспорт несколько партий нефтепродуктов Ильского НПЗ с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск: 164,2 тыс. баррелей в Бенин, 83,8 тыс. баррелей в Того (Ломе). Также в июне 2025 года судно вывезло на экспорт нефтепродукты с терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Гану.
В декабре 2025 года танкер вывез из терминала "Шесхарис" порта Новороссийск на экспорт несколько партий нефтепродуктов Ильского НПЗ (165,9 тыс., 55,3 тыс., 82,9 тыс. баррелей).
Судно аффилировано с подсанкционной компанией Fractal Marine DMCC (ОАЭ) — одним из ведущих в 2022–2023 годах операторов так называемого теневого флота, задействованного в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судоходная компания Fractal Marine DMCC (ОАЭ) была создана незадолго до введения странами G7 политики price-cap на российскую нефть после полномасштабного вторжения россии в Украину и сыграла значительную роль в транспортировке российской нефти. Fractal Marine DMCC управляла флотом из 28 танкеров в качестве посредника между владельцами и фрахтователями судов.
После введения санкций Fractal Marine DMCC пыталась оспорить санкции, введенные Великобританией, однако проиграла в суде. После этого компания "переписала" свой флот на другие компании. Так, танкеры, ранее находившиеся в управлении Fractal Marine DMCC, были переданы новым управляющим компаниям, в частности, The Zulu Ships Management & Operation - Sole Proprietorship LLC (ОАЭ).
Управление танкером IMO 9298492 в период с октября 2024 года по июль 2025 года осуществлялось компанией The Zulu Ships Management & Operation - Sole Proprietorship LLC.
Судно IMO 9298492 является частью огромной судоходной империи иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Сеть Мохаммеда Хосейна Шамхани состоит из огромного флота судов, судоуправляющих компаний и подставных фирм, отмывающих миллиарды прибыли от мировых продаж иранской и российской сырой нефти и нефтепродуктов, чаще всего покупателям в Китае. Сеть предпринимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Компании BPT Shipping Co LLC (ОАЭ), Fractal Marine DMCC (ОАЭ), Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ), The Zulu Ships Management and Operation - Sole Proprietorship LLC (ОАЭ), с которыми аффилирован танкер IMO 9298492, относятся к числу компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров сети Шамхани.
30 июля 2025 года США ввели санкции в отношении танкера IMO 9298492.
В апреле 2026 года ЕС ввел санкции в отношении судна.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.
