Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
NORELLA
Название судна
NORELLA
IMO
9288899
Флаг (действующий)
Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Задействовано в транспортировке российской сырой нефти из портов рф в третьи страны и нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть в апреле 2023 года (перевозка в греческий порт залива Лаконикос), в частности, в августе-сентябре 2022 года, в апреле 2023 года (в греческий порт залива Лаконикос), в январе-феврале, апреле-мае 2024 года (в индийский порт Ченнаи).
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), которая считается одним из ведущих операторов теневого флота, в начале 2023 года входила в тройку крупнейших перевозчиков российской нефти вместе с Fractal Marine Shipping (ОАЭ), Gatik Ship Management (Индия), и сыграла значительную роль в экспорте российской нефти в страны мира в период санкционных ограничений.
После применения Соединённым Королевством в декабре 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе дубайской компании Breath Shipping Services LLC, индийской компании Atos Remote Solutions.
В июле 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны.
21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну.
24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года).
19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.
4 декабря 2025 года Австралия применила санкции к танкеру.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
Смотреть профиль
To top