Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в цепи поставок российской нефти/нефтепродуктов преимущественно из российских портов в Черном море в третьи страны, в том числе через STS-передачи с российской аффилированностью. Перевалка в море нефти/нефтепродуктов российского происхождения STS-методом позволяет скрывать право собственности, происхождение груза, легализовать их поставки в страны ЕС, США и другие государства. В свою очередь, продажа нефти/нефтепродуктов на мировом рынке позволяет накапливать в государственном бюджете рф значительные финансовые ресурсы, которые используются, в том числе, для наращивания военного потенциала государства-агрессора и материального обеспечения ведения россией военных действий на территории Украины.
Судно прибегает к ведению темной деятельности вблизи российского порта Туапсе, Ливана, Судана и Южного Судана, Саудовской Аравии.
28 января 2025 года в районе вблизи Греции танкер IMO 9253234 совершил STS-передачу с танкером IMO 9314894, который прибыл на перегрузку в район вблизи Греции из российского порта Новороссийск, в частности терминала Шескарис, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). При этом танкер ІМО 9314894 аффилирован с индийскими компаниями Orion Ship Management, Geras Ship Management, которые в 2023 году вместе с компаниями Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Gaurik Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, были вовлечены в схему "жонглирования" судами, управляемыми Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов теневого флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций.
09 января 2025 года в районе вблизи Греции танкер ІМО 9253234 осуществил STS-передачу с танкером ІМО 9247443, после чего танкер ІМО 9253234 осуществил заход в порт Said (Египет). 05 февраля 2025 года в районе вблизи Греции танкер IMO 9253234 совершил STS-передачу с танкером IMO 9247443, после чего 13 февраля 2025 года танкер IMO 9253234 осуществил заход в порт Benghazi (Ливия). 21 февраля 2025 года, выйдя из порта Benghazi (Ливия), вблизи Кипра танкер IMO 9253234 осуществил STS-передачу с тем же танкером IMO 9247443, после чего танкер IMO 9253234 осуществил заход в порт Александрия (Египет). Танкер ІМО 9247443 без надлежащего страхования Международного клуба P&I с июля 2024 года действует в районе Греции, Кипра как плавучий перегрузочный STS-хаб российского мокрого груза, доставляемого в район Греции, Кипра для перевалки преимущественно из российских портов Туапсе, Новороссийск, а также из Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов, Приморск, Усть-Луга. Такие поставки из российских портов для дальнейшей перевалки через танкер ІМО 9247443 в европейских водах осуществляются рядом танкеров, в частности, аффилированных с индийской компанией Gatik Ship Management.
07 марта 2025 года в районе вблизи Кипра танкер IMO 9253234 осуществил STS-передачу с танкером IMO 9422988, к которому 20 марта 2025 года США применены санкции как к части теневого флота, задействованного в транспортировке иранской нефти к китайским (небольшим) нефтеперерабатывающим заводам.
08 марта 2025 года вблизи Кипра танкер ІМО 9253234 совершил STS-передачу с танкером ІМО 9299862, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management, который прибыл в район вблизи Кипра с российского Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов.
Участие в других STS-передачах с российской аффилированностью.
Танкер IMO 9253234 аффилирован с индийской компанией Plutos Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Caishan Ship Management, Orion Ship Management, Gaurik Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, была вовлечена в схему "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
25 сентября 2025 года танкер вывез из порта Туапсе почти 33 тыс. т российских нефтепродуктов на экспорт в порт Саид (Египет). Отправителем груза была компания "Роснефть".
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
