Новости портала
РУС
УКР ENG

Морские Суда

задействованы в перевозке оружия, похищенной
украинской продукции и в обходе санкций
Общее количество:
1488
Морских судов
545
Капитанов
Обновлено: 10.10.2026
Морская логистика критически важна для наращивания военных возможностей агрессора, передвижения войск, получения оружия и подсанкционных товаров, торговли краденым. Агрессоры перевозят оружие по международным проливам на гражданских торговых судах. Экспорт ископаемого топлива в обход санкций - основной источник доходов для россии и Ирана. Теневой танкерный флот и суда без ледового класса в Арктике угрожают экологической катастрофой. С продажи сельскохозяйственной продукции с временно оккупированных украинских территорий россия финансирует войну и сохраняет лояльность своих союзников - Ирана, КНДР.
Вместе мы в состоянии это прекратить, чтобы восстановить мир и безопасность
Что нужно сделать
  • санкционировать суда из списка ниже, а также все связанные компании и лица (владельцы, операторы, менеджеры, руководители, старшие члены экипажа)
  • запретить заходы таких судов в порты, территориальные воды, СЭЗ и международные проливы, продажу запчастей для них
 
  • повысить и обеспечить соблюдение экологических и требований безопасности для танкеров, которые заходят в территориальные воды, СЭЗ и международные проливы
  • требовать при получении страховых и других услуг банковские выписки для подтверждения выполнения прайс-кэпа
Просмотреть
Морские суда
Теневой флот Капитаны
 
 
 
 
 
 
 
Всего: 1
YVIKA
Название судна
YVIKA
IMO
9252967
Флаг (действующий)
Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты систематически задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых практик (ведение темной деятельности вблизи российских портов Усть-Луга, Новороссийск, Туапсе, в районе к югу от Керченского пролива).
В апреле-мае 2023 года танкер был задействован в экспорте российского мазута (почти 85 тыс. т) из российского порта Туапсе, где размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Отправителем груза была подсанкционная российская ПАО "НК "Роснефть", получателем - компания Guron Trading Limited (Гонконг), к которой в январе 2025 года США применены санкции в рамках применения ограничений к трейдерам российской нефтью.
В сентябре 2025 года танкер вывез на экспорт в Турцию почти 90 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе. Отправителем груза была компания "Роснефть".
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.
Смотреть профиль
To top