Морские суда

Задействовано в доставке военной техники и личного состава вооруженных сил рф на территорию ВОТ Запорожской области (Украина), регулярно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина). 26 мая 2023 года судно "V.USPENSKIY", которое вышло из Ростовского морского торгового порта рф, пройдя акваторию внутренних вод рф и Азовского моря, зашло в морское пространство временно оккупированного Бердянского морского торгового порта Украины, в котором разгрузило военную технику, доставленную с территории рф, к причалу №10. После чего, 28 мая 2023 года, военная техника была вывезена из порта под охраной зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-C1" в пункты постоянной дислокации войск вооруженных сил РФ на ВОТ Запорожской области. Уполномоченным органом Украины сообщено о подозрении в пособничестве в ведении агрессивной войны заместителю министра транспорта рф Александру Пошиваю и руководителю Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Азовского моря" Сергею Сафоничеву, а также об изменении ранее объявленного подозрения руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта рф Захарию Джиоеву. российские чиновники с сентября 2022 года разрешили использовать мощности Бердянского морского порта для перевозки военной техники и личного состава военных формирований рф, организовали и обеспечили условия для своевременной переправки морским транспортом личного состава вооруженных сил и других вооруженных формирований рф, военной техники, средств поражения на временно оккупированную территорию Украины, тем самым предоставив средства и устранив препятствия для высшего военно-политического руководства рф в ведении агрессивной войны против Украины.

Задействовано в доставке военной техники из рф на территорию ВОТ Запорожской области (Украина), осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина). 23 мая 2023 года судно "YANA V", которое вышло из Кавказского морского торгового порта рф, пройдя акваторию Азовского моря, зашло в морское пространство временно оккупированного Бердянского морского торгового порта Украины, в котором разгрузило военную технику, доставленную с территории рф, к причалу №10. После чего, 28 мая 2023 года, военная техника была вывезена из порта под охраной зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-C1" в пункты постоянной дислокации войск вооруженных сил рф на ВОТ Запорожской области. Уполномоченным органом Украины сообщено о подозрении в пособничестве в ведении агрессивной войны заместителю министра транспорта рф Александру Пошиваю и руководителю Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Азовского моря" Сергею Сафоничеву, а также об изменении ранее объявленного подозрения руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта рф Захарию Джиоеву. российские чиновники с сентября 2022 года разрешили использовать мощности Бердянского морского порта для перевозки военной техники и личного состава военных формирований рф, организовали и обеспечили условия для своевременной переправки морским транспортом личного состава вооруженных сил и других вооруженных формирований рф, военной техники, средств поражения на временно оккупированную территорию Украины, тем самым предоставив средства и устранив препятствия для высшего военно-политического руководства рф в ведении агрессивной войны против Украины.

Задействовано в похищении украинского зерна из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным сигналом AIS, вывозе зерна в третьи страны путем осуществления перевалки в районе Керченского пролива, порта Кавказ на другие суда. Такая схема похищения зерна позволяет рф скрыть украинское происхождение похищенного ею зерна и продавать третьим странам как зерно российского происхождения. Судно впервые осуществило заход в Иран 27 августа 2024 года и сейчас задействовано на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амирабад (Иран). Изменение акватории курсирования судна связано со сменой владельца и менеджмента судна в июле 2024 года. Предыдущим владельцем и менеджером судна была оффшорная компания Falero Shipping Co Ltd (ИМО 5925865), зарегистрированная на Сейшельских островах.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины путем загрузки зерна методом STS с российских судов ІМО 8721272, IMO 8959219, которые вывезли зерно с ВОТ Крым (Украина). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арестованы украинским судом в 2022 году по фактам нарушения порядка въезда на ВОТ Украины.

Задействовано в похищении украинского зерна из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина), доставке его на перевалку в порт Кавказ для дальнейшей продажи третьим странам. Украинским судом судно заочно арестовано в 2022 году.

Задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). Судно дважды в июне 2022 года было зафиксировано возле зернового терминала, принадлежащего компании «Авлита» и контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК). На судно было дважды загружено более 4 тыс. т ячменя, которое было доставлено в порт Кавказ (рф) на перевалку. Такая схема похищения зерна позволяет рф скрыть украинское происхождение похищенного ею зерна и продавать третьим странам как зерно российского происхождения.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина). В частности судно методом STS осуществляло загрузки на борт в районе Керченского пролива с российского судна ІМО 8946377, которое вывезло краденое украинское зерно из закрытого порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина). Судно в 2023 году регулярно прибегало к практике осуществления так называемой "темной" деятельности в перегрузочном районе в Керченском проливе, который с 2023 года активно используется россией для осуществления перегрузок методом STS с другими судами, в частности, с целью "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.

Задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Крым (Украина), в частности, из закрытого порта Севастополь (зернового терминала, принадлежащего компании "Авлита" и контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), вывозе его в порт Кавказ на перевалку. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозит через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме похищения и "легализации" украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения.

Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с октября 2024 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. Танкер аффилирован с компанией Delnaz Ship Management Sdn Bhd, к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений в отношении нефтяного и нефтехимического сектора Ирана применены санкции за предоставление материальной, спонсорской помощи или финансовой, материальной или технологической поддержки, или товаров или услуг в поддержку Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). 11 октября 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой Delnaz Ship Management Sdn Bhd имеет интерес.

Танкер задействован в перевозках сотен метрических тонн в КНР иранской нефти в рамках нескольких партий от имени подсанкционных Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) и China Concord Petroleum Co Ltd. Танкер аффилирован с китайской компанией Derecttor Company Limited, к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному и нефтехимическому секторам Ирана применены санкции. Также 11 октября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Derecttor Company Limited имеет интерес.

Задействовано в экспорте иранской нефти в обход санкций, транспортировке нефти значительному количеству нефтеперерабатывающих заводов в КНР. По данным United Against Nuclear Iran, судно в 2023 году входило в топ-10 танкеров, которые в обход санкций транспортировали наибольшие объемы иранской нефти. 11 октября 2024 года США в рамках расширения санкций к нефтяному и нефтехимическому секторам Ирана применены санкции к судну.

Судно задействовано в перевозках иранской нефти для многочисленных нефтеперерабатывающих заводов КНР. 11 октября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционная компания Max Maritime Solutions FZE имеет интерес.