Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с июля 2024 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, прибегает к применению обманчивых, высокорискованных практик (отключение AIS, ведение темной деятельности в районе Финского залива вблизи российских портов, в районе вблизи Керченского пролива, российских портов в Черном море, осуществление STS-передач с российской аффилированностью вблизи европейских стран, цепи поставки (через STS-передачи) российской нефти/нефтепродуктов в европейские страны в обход западных санкций).
Танкер ІМО 9385831 задействован в налаженной цепи поставок российской нефти/нефтепродуктов в третьи страны путем осуществления STS-передач в районе вблизи европейских стран, в частности, с подсанкционным танкером ІМО 9247443, который с июля 2024 года в районе вблизи Греции, Кипра действует как перегрузочный STS-хаб российской нефти/нефтепродуктов, транспортируемой танкерами преимущественно из российских портов Туапсе, Новороссийск, Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов на перевалку вблизи европейских стран. В ноябре 2024 года танкер ІМО 9385831 через STS-передачу с подсанкционным танкером ІМО 9247443 загрузил мокрый груз и в дальнейшем выгрузил груз в порту Триполи (Ливан). 18 октября 2024 года танкер ІМО 9385831, выйдя из российского порта Новороссийск загруженным, в районе порта Саид (Египет) осуществил STS-передачу танкеру ІМО 9492842, после чего танкер ІМО 9492842 осуществил вызов 20 октября в порт Саид, но осадка судна изменилась 26 октября 2024 года, когда танкер находился в греческом порту Agioi Theodoroi.
Действующим владельцем, коммерческим менеджером танкера с июля 2024 года (именно с этого времени танкер начал осуществлять заходы в российские порты Высоцк, Новороссийск, Туапсе) является компания Key Marvel Ltd, зарегистрированная на Сейшельских Островах по адресу (Suite 10, 3rd Floor, La Ciotat, Mont Fleuri, Mahe Island Seychelles), что массово используется для регистрации судоходных компаний, привлеченных к перевозке российской нефти/нефтепродуктов, технический менеджмент по которым обеспечивается рядом компаний из Азербайджана, в частности компанией Navigenix Shipmanagement LLC, которая является ISM-менеджером танкера ІМО 9385831, а также по состоянию на 18 июня 2025 года еще одного танкера ІМО 9459242 (находится под санкциями с июня 2025 года), задействованного в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.
