Морские суда

Танкер задействован в перевозке иранской сырой нефти Iranian Pars через STS-передачи с судном подсанкционной Национальной иранской танкерной компании - дочерней компании Национальной иранской нефтяной компании, управляемой Министерством нефти Ирана. Иранские танкеры, находящиеся под санкциями, полагаются на перевозку нефти иностранным клиентам с судна на судно за пределами юрисдикционных портов с судами, которые не попали под санкции, что скрывает иранское происхождение нефти. Танкер транспортировал многочисленные партии иранской нефти в КНР. 24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру.

Танкер аффилирован с малазийской компанией IMS Ltd, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана. 24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания IMS Ltd имеет интерес.

Танкер аффилирован с индийской компанией BSM Marine Limited Liability Partnership, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана. 24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания BSM Marine Limited Liability Partnership имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с октября 2023 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море, прибегает к ведению обманчивых, высокорискованных практик, в частности темной деятельности в районе Керченского пролива. Танкер в октябре 2024 года в районе Керченского пролива совершил STS-передачи с танкерами IMO 9212008 (под санкциями США), IMO 9211999 (под санкциями США), с танкером IMO 9476771, аффилированным с российской компанией. В 2024 году танкер под командованием капитанов Александра Григорьева, Ивана Шашина и Александра Перегрудова осуществил перевозки нефти и нефтепродуктов из российских портов Усть-Луга и Приморск в Индию, Турцию, КНР. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным Unired Against Nuclear Iran, танкер был задействован в экспорте иранской нефти и приобщился к перевозке подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов. Танкер аффилирован с молдавской компанией KSN Shipmanagement SRL, которая является одной из десяти молдавских компаний, сыгравших значительную роль в морской транспортировке российской нефти, и передали управление танкерами, которые были во флоте, ряду компаний из Азербайджана, отдельные суда перешли под управление компаний из ОАЭ.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море (Усть-Луга, Приморск) в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга. В частности, в феврале 2025 года вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга в Балтийском море танкер осуществил прием STS груза с танкера IMO 9164718, ходящего под флагом рф. В 2024 году танкер под командованием капитанов Михаила Стрижака, Андрея Лемешко и Владислава Павицкого перевез из портов Приморск и Усть-Луга в Индию и Турцию российскую сырую нефть преимущественно происхождением от подсанкционной российской нефтяной компании ПАО "Лукойл". Танкер аффилирован с компанией Stellar Ship Solutions LLC ( IMO 0055533), зарегистрированной по адресу в Азербайджане (Apartment 18, Building 6, Estate 76, AZ 5006, Sumqayit), который практически идентичен с адресами других компаний из Азербайджана, осуществляющих управление танкерами, задействованными в санкционной торговле российской нефтью/нефтепродуктами (компания Fleetcraft Management LLC (адрес: Apartment 17, Building 5, Estate 76, Sulh Street AZ 5006, Sumqayit Azerbaijan), Titan Marine Management LLC (адрес: Apartment 17, Building 30, Estate 18, AZ 5000, Sumqayit Azerbaijan), Light Navigation LLC (адрес: Apartment 130, House 5, Block 15, AZ 5000, Sumqayit Azerbaijan), Aegis Voyage Shipmanagement (адрес: Квартира 6, дом 34, блок 18, проспект Гейдара Алиева AZ 5000, Сумгаит Азербайджан) и др. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов с ноября 2023 года, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик - ведением темной деятельности в Балтийском, Черном морях вблизи российских портов. В 2024 году танкер под командованием капитана Tran Thang Tat (гражданин Вьетнама) перевез нефтепродукты происхождением от подсанкционной российской нефтяной компании ПАО "Лукойл" из российского порта Высоцк в Малайзию. Танкер в марте 2025 года в районе Керченского пролива совершил STS-передачу с танкером ІМО 9235000, относящимся Международной общественной организацией Greenpeace к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. В феврале 2025 года в районе Лаконийского залива (Греция) состоялась STS-передача с супертанкером VLCC-класса IMO 9402732, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в 2022-2023 годах в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Gaurik Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Galena Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, была привлечена к схеме "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с декабря 2023 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона, в Балтийском море в третьи страны, ведет темную деятельность в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга, осуществляет STS-передачи вблизи Мальты. В 2024 году танкер под командованием капитана Suo Zhenguo (гражданство КНР) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в ОАЭ. С ноября 2023 года произошла смена собственника, менеджеров танкера на китайские компании.