Морские Суда

Танкер аффилирован с малазийской компанией IMS Ltd, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания IMS Ltd имеет интерес.

Танкер аффилирован с индийской компанией BSM Marine Limited Liability Partnership, к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти/нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания BSM Marine Limited Liability Partnership имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море (Усть-Луга, Приморск) в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга. В частности, в феврале 2025 года вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга в Балтийском море танкер осуществил прием STS груза с танкера IMO 9164718, ходящего под флагом рф.
В 2024 году танкер под командованием капитанов Михаила Стрижака, Андрея Лемешко и Владислава Павицкого перевез из портов Приморск и Усть-Луга в Индию и Турцию российскую сырую нефть преимущественно происхождением от подсанкционной российской нефтяной компании ПАО "Лукойл".
Танкер аффилирован с компанией Stellar Ship Solutions LLC ( IMO 0055533), зарегистрированной по адресу в Азербайджане (Apartment 18, Building 6, Estate 76, AZ 5006, Sumqayit), который практически идентичен с адресами других компаний из Азербайджана, осуществляющих управление танкерами, задействованными в санкционной торговле российской нефтью/нефтепродуктами (компания Fleetcraft Management LLC (адрес: Apartment 17, Building 5, Estate 76, Sulh Street AZ 5006, Sumqayit Azerbaijan), Titan Marine Management LLC (адрес: Apartment 17, Building 30, Estate 18, AZ 5000, Sumqayit Azerbaijan), Light Navigation LLC (адрес: Apartment 130, House 5, Block 15, AZ 5000, Sumqayit Azerbaijan), Aegis Voyage Shipmanagement (адрес: Квартира 6, дом 34, блок 18, проспект Гейдара Алиева AZ 5000, Сумгаит Азербайджан) и др.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
21 июля 2025 года Соединенным Королевством применены санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

С ноября 2023 года танкер задействован в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Приморск, Усть-Луга, Тамань, Высоцк в Индию, КНР, Турцию и Малайзию, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик - ведением темной деятельности в Балтийском, Черном морях вблизи российских портов.
В 2024 году танкер под командованием капитана Tran Thang Tat (гражданин Вьетнама) перевез нефтепродукты происхождением от подсанкционной российской нефтяной компании ПАО "Лукойл" из российского порта Высоцк в Малайзию.
Танкер в марте 2025 года в районе Керченского пролива совершил STS-передачу с танкером ІМО 9235000, относящимся Международной общественной организацией Greenpeace к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. В феврале 2025 года в районе Лаконийского залива (Греция) состоялась STS-передача с супертанкером VLCC-класса IMO 9402732, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в 2022-2023 годах в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Gaurik Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Galena Ship Management LLP, Caishan Ship Management, Plutos Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Orion Ship Management LLP, Nautilus Shipping (India), Ark Seakonnect Shipmanagment LLC, Zidan Ship Management, была привлечена к схеме "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты активно задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном, Балтийском морях (Туапсе, Новороссийск (в частности с терминала Шескарис - перевалочного комплекса, являющегося конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного ПАО "Транснефть" (инн 7706061801), Приморск), в том числе с активным и длительным ведением темной деятельности вблизи российских портов в Черном море, вблизи Кипра.
В 2024 году танкер под командованием капитанов Delara Nel (гражданство Мальты) и Nikitopoulos Nikolaos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Туапсе в Турцию.
В 2024 году танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов из терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Турцию в интересах ПАО "Газпром", ПАО "Лукойл", а также из порта Туапсе в Турцию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В 2025 году судно задействовано в экспорте российских нефтепродуктов из порта Приморск в Ливию.
В сентябре 2025 года танкер перевез почти 35 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в Турцию.
В январе 2026 года танкер вывез на экспорт почти 280 тыс. баррелей нефтепродуктов из порта Новороссийск в Турцию; продавцом груза выступила компания Alghaf Marine DMCC, в отношении которой введены санкции. По имеющейся информации, компания Alghaf Marine DMCC была создана 31.12.2024 в г. Дубай в интересах ПАО "Лукойл" для торговли нефтью / нефтепродуктами, взамен Litasco Middle East DMCC.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Приморск, Мурманск, Усть-Луга, Высоцк в третьи страны, в частности с отключением сигнала AIS в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга в Балтийском море.
В 2024 году танкер под командованием капитана Karydis Konstantinos (гражданство Греции) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в Турцию.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с декабря 2023 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона, в Балтийском море в третьи страны, ведет темную деятельность в Балтийском море вблизи российских портов Вистино, Усть-Луга, осуществляет STS-передачи вблизи Мальты.
В 2024 году танкер под командованием капитана Suo Zhenguo (гражданство КНР) осуществил перевозку российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в ОАЭ.
С ноября 2023 года произошла смена собственника, менеджеров танкера на китайские компании.
31 декабря 2025 года США применили санкции к судну за перевозку венесуэльской нефти и содействие режиму Мадуро в обходе санкций.