Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти Urals из порта Приморск в интересах ПАО "Сургутнефтегаз", российских нефтепродуктов из порта Усть-Луга в интересах ПАО "НК "Роснефть".
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. За первое полугодие 2025 года танкер перевез более 1 млн. баррелей российской нефти.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
19 февраля 2026 года Канада применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно совершает заходы в нефтяной терминал "Шесхарис" (Новороссийск), в частности в декабре 2024 года. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану судна.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
Танкер аффилирован с российской компанией ООО "Энея" (ИНН 6164136080). Компания ООО "Энея" аффилирована с подсанкционным Джамалдином Пашаевым и задействована в скрытых поставках (в частности авиационного топлива) в Сирию в интересах министерства обороны рф. Генеральным директором ООО "Энея" с октября 2024 года является Абдулатипов Магомед Алиевич (ИНН 053689064586), который длительный период времени до октября 2024 года был руководителем Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Каспийского моря". Владельцем танкера с марта 2021 года является российская компания ООО "СБК Долина" (ИНН 7714420564), учредителем которой с 23 октября 2020 года является российская компания ООО "ЛСКепитал" (ИНН 7703426420). Бенефициарами ООО "ЛСКепитал" с 11 апреля 2022 года являются Пашаев Аслан Джамалдинович (ИНН 771917667217) с долей 75%, Лапко Александр Иванович (ИНН 771515523462) с долей 25%. Пашаев Аслан является генеральным директором компании ООО "ЛСКепитал", а Лапко Александр — генеральным директором ООО "СБК Долина". Компанию ООО "СБК Долина" связывают с российским Сбербанком, у которого судно находилось в залоге на дату продажи предыдущим владельцем. Пашаев Аслан Джамалдинович, вероятно, является сыном астраханского подсанкционного бизнесмена Пашаева Джамалдина Эмирмагомедовича, который владеет/контролирует сеть российских судоходных компаний, работающих в порту Оля Астраханской области рф.
Предприятия Джамалдина Пашаева вовлечены в российский военный экспорт с 2021 года и заключили более 200 соглашений о морских перевозках военных грузов по всему миру. Джамалдин Пашаев и его компании являются неотъемлемым звеном в схеме поставок летательных аппаратов / их компонентов подсанкционной российской компании "ОЭЗ "Алабуга", которая является одним из основных заводов по сборке БПЛА для министерства обороны рф при поддержке Ирана. Джамалдин Пашаев аффилирован с подсанкционной судоходной компанией ООО "МГ-Флот", суда которой задействованы в перевозке вооружения из Сирии, Ирана, Северной Кореи в рф, а также иранской нефти.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в том числе в интересах ПАО "Лукойл"
Судно ходит под флагом Панамы, входящей в серый список Парижского меморандума о взаимопонимании в отношении государственного портового контроля.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря. За полгода 2025 года судно перевезло более 1 млн. баррелей российской нефти.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
Танкер принадлежит и управляется российской компанией ООО "Газпром Флот" (инн 7740000037, находится под санкциями США, Украины). ООО "Газпром Флот" — дочернее предприятие подсанкционного ПАО "Газпром", созданное в 1994 году с целью осуществления единой технической политики в области освоения газовых и нефтяных месторождений на континентальном шельфе российской федерации. ООО "Газпром Флот" является судовладельческой компанией, которая осуществляет эксплуатацию плавучих буровых установок и специализированных судов различного назначения, организацию и содержание береговых баз обеспечения. Основными направлениями деятельности ООО "Газпром Флот" являются: строительство разведочных и эксплуатационных скважин на континентальном шельфе; строительство морских буровых установок, специализированных судов и других плавсредств; развитие и эксплуатация береговых баз обеспечения и портовой инфраструктуры; управление флотом и его коммерческая эксплуатация. В состав флота компании входят современные плавсредства, способные выполнять широкий спектр работ, в том числе логистические задачи и функции по обеспечению морских операций для нужд ПАО "Газпром", а также суда, доступные для сдачи в фрахт.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

В августе 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера.
Судно в период с марта 2016 года по июнь 2021 года аффилировано с подсанкционной компанией Sun Ship Management, связанной с российским подсанкционным ПАО "Совкомфлот".
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря, Тихоокеанского региона.
Танкер, в частности через подсанкционные компании Sun Ship Management (ОАЭ), SCF Management Services Cyprus Ltd (Кипр), аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" – крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и других.
Также судно аффилировано с подсанкционной кипрской компанией Lagosmarine Ltd, которая была менеджером танкера в период с апреля 2023 года по январь 2025 года. В январе 2025 года США применили санкции к компании Lagosmarine Ltd за деятельность в энергетическом секторе рф и как к компании-техническому менеджеру нефтяного танкера, который несколько раз заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала ценовой лимит. В августе 2025 года Украина также применила санкции к кипрской компании Lagosmarine Ltd.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря.
Танкер в период с декабря 2018 года по август 2023 года принадлежал и/или управлялся российской компанией АО "Волга-Флот" (ИНН 5260902190, находится под санкциями Великобритании, ЕС, Швейцарии, Украины). После введения в мае 2023 года Великобританией санкций в отношении АО "Волга-Флот" судно в июне 2023 года перешло под управление российской компании АО "Илья Муромец" (ИНН 7707476870) на основании договора финансовой аренды (лизинга).
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно аффилировано с компанией Maritas Fleet PVT LTD (Индия), которая была бывшим ISM-менеджером танкера в период с апреля 2023 года по март 2024 года. Maritas Fleet PVT LTD была основана в декабре 2022 года в г. Мумбаи и собрала под свое управление 29 танкеров, в том числе суда компании Hennesea Holdings Limited. Hennesea Holdings Limited была основана в конце 2022 года в ОАЭ и незадолго до введения политики price-cap приобрела более 20 старых танкеров, которые были сосредоточены на транспортировке сырой нефти российского происхождения по цене выше $60 за баррель. В январе 2024 года США применили санкции к компании Hennesea Holdings Limited и части ее танкерного флота за нарушение политики price cap.
С марта 2025 года танкер управляется компанией Lumen Ship Management FZCO, флот которой по состоянию на 16 октября 2025 года состоит из 8 нефтяных танкеров, в том числе подсанкционных, которые ранее, в частности, принадлежали Hennesea Holdings Limited и управлялись индийской компанией Maritas Fleet PVT LTD.
После смены менеджмента судно продолжает осуществлять перевозки российской нефти в преимущественно КНР из российских портов Тихоокеанского региона. Танкер в период с января 2024 года по июль 2025 года перевез около 3,7 млн баррелей российской нефти.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.