Морские Суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в частности из порта Усть-Луга (рф) в порт Янбу (King Fahd Industrial port, Саудовская Аравия).
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны, в частности из российских портов Балтийского моря.
Судно аффилировано с компанией Algae Ship Charter FZCO, базирующейся в ОАЭ. Algae Ship Charter FZCO является одной из многих судоходных компаний огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani), сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана.
Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Algae Ship Charter FZCO вместе с другими компаниями, связанными с Мохаммедом Хоссейном Шамхани, в частности The Zulu Ships Management and Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ), Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ), выполняют операторские функции флота судовой сети Мохаммеда Хоссейна Шамхани.
30 июля 2025 года США применили санкции к танкеру ІМО 9382073.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов.
Судно совершает заходы в нефтяной терминал Шесхарис (Новороссийск), в частности в декабре 2024 года. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
В июне 2023 года судно перевозило в Турцию российские нефтепродукты из российского порта Туапсе, где расположен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" — Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Отправителем груза была подсанкционная российская ПАО "НК "Роснефть", получателем — компания SPG Trading LLC.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в частности из российских портов Балтийского моря.
Судно является частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani). Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani), главного политического советника верховного лидера Ирана.
Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли.
Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Компания The Zulu Ships Management and Operation — Sole Proprietorship LLC (ОАЭ), с которой аффилирован танкер ІМО 9439541, принадлежит к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров сети Шамхани.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей, а также Тихоокеанского региона, в частности с применением обманчивых и высокорисковых практик судоходства.
В частности, в феврале 2026 года танкер вывез на экспорт партию нефтепродуктов (216,375 тыс. баррелей дизельного топлива) из порта Новороссийск в Египет (El Dekheila), продавцом российского мокрого груза выступила компания Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики РФ. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой сети нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Тахир Гараев, Этибар Эйюб, Талат Сафаров, Ахмед Керимов.
В январе 2026 года судно вывезло на экспорт 131,246 тыс. баррелей дизельного топлива из порта Туапсе в Турцию в интересах ПАО НК "Роснефть".
В ноябре 2025 года танкер вывез на экспорт почти 224 тыс. баррелей нефтепродуктов из порта Тамань в район STS-перевалки вблизи Кипра, продавцом жидкого груза выступило ПАО "НК "Роснефть".
В марте 2025 года танкер вывез на экспорт более 131 тыс. баррелей дизельного топлива из порта Приморск в Бразилию, продавцом мокрого груза выступило ПАО "Сургутнефтегаз".
В декабре 2024 года танкер вывез более 150 тыс. баррелей нефтепродуктов из порта Находка в КНР в интересах ПАО "НК "Роснефть".
Танкер входит в состав флота судоходной компании Alberta Shipmanagement Ltd., штаб-квартира которой расположена в Греции. Компания Alberta Shipmanagement Ltd. была основана в 2019 году представителями пятого поколения известной морской семьи Инглессис (Inglessis). Alberta Shipmanagement Ltd. специализируется на техническом и коммерческом управлении судами, обеспечивая морские перевозки по всему миру.
Танкер задействован в нефтяном секторе экономики российской федерации, доходы от которого являются одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря, в частности с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства (отключение AIS, осуществление STS-передач вблизи европейских стран).
Судно входит в состав флота греческой судоходной компании Alberta Shipmanagement Ltd.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей, в частности с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства (отключение AIS, осуществление STS-передач вблизи европейских стран).
Судно входит в состав флота греческой судоходной компании Alberta Shipmanagement Ltd.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
16 июня 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.
Танкер перешёл под флаг рф с июля 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской сырой нефти из российских портов Черного моря и Тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию.
Судно аффилировано с компанией Crest Maritime Pte Ltd (Сингапур), которая осуществляет технический менеджмент танкера. Указанная компания по состоянию на 16 сентября 2025 года также является техническим менеджером двух подсанкционных танкеров российского теневого флота ІМО 9308950 и ІМО 9389100.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в 2025–2026 годах в экспорте российской нефти из российских портов Балтийского моря в Индию (Вадинар) с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства (отключение AIS в Финском заливе).
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария сняла санкции с судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию.
В частности, в декабре 2025 года танкер осуществил перевозку из порта Усть-Луга более 713 тыс. баррелей российской нефти Urals в Турцию в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC (ОАЭ), к которой 18 декабря 2025 года Великобритания применила санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт из порта Усть-Луга в Индию почти 714 тыс. баррелей нефти марки Urals в интересах компании REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC.
С 29 апреля 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в 2025–2026 годах в экспорте российской нефти и нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря и Тихоокеанского региона преимущественно в Индию и КНР.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Танкер перешёл под флаг рф с августа 2026 года.