Морские Суда

Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Судно задействовано в перевозках подсанкционных грузов от имени ливанской компании Concepto Screen SAL Off-Shore, принадлежащей Hizballah.
10 июня 2024 года США применили санкции к танкеру.
Танкер задействован в перевозках венесуэльской нефти / нефтепродуктов. Танкер IMO 9230880 под флагом Панамы в декабре 2025 года пытался подойти к берегам Венесуэлы, несмотря на блокаду США. Береговая охрана США пыталась остановить танкер, но экипаж судна (граждане россии, Украины и Индии) отказался выполнить требования охраны и резко изменил курс. Экипаж нарисовал на борту судна флаг рф, через несколько дней танкер был переименован с "Bella 1" на "Marinera" и внесен в российский морской регистр судоходства. Судно с 15 декабря 2025 года в течение двух недель пыталось избежать контроля Береговой охраны США в Атлантическом океане. ВМФ рф предпринял попытку обеспечить сопровождение танкера, в частности с участием подводной лодки, однако 07 января 2026 года силы Береговой охраны США в Северной Атлантике (к югу от Исландии) осуществили высадку на борт и взяли танкер под контроль в международных водах.

Танкер аффилирован с компанией Aries Global Investment LTD (Гонконг), к которой 31 декабря 2025 года США применили санкции за деятельность в нефтяном секторе экономики Венесуэлы.
31 декабря 2025 года США применили санкции к судну за перевозку венесуэльской нефти и содействие режиму Мадуро в обходе санкций.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
В частности, в марте 2024 года судно вывезло на экспорт российскую нефть Urals из порта Приморск в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
Также судно осуществляло перевозку иранской, венесуэльской нефти / нефтепродуктов.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из российских портов Тихоокеанского региона в Индию в интересах крупнейших нефтяных компаний рф.
В частности, в феврале 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию в интересах ПАО "НК "Роснефть".
Кроме того, танкер задействован в перевозке венесуэльской нефти и нефтепродуктов.
С момента постройки и по крайней мере до 2020 года танкер был аффилирован с ПАО "Совкомфлот" и связанными с ним компаниями, в частности с Sun Ship Management.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов, в частности из российских портов Балтийского моря.
Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Танкер является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (прежнее название ООО "Трансморфлот"). В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф. Коммерческим менеджером судна является подсанкционная российская компания ООО "Марин Транс Шиппинг" (инн 3025037914), оперирующая также судном-ролкером "Adler" (IMO 9179854), задействованным в перевозке оружия.
Судно также аффилировано с ООО "ПСБ Лизинг" (инн 7722581759, связано с подсанкционным ПАО "Промсвязьбанк" (инн 7744000912) - системно важным государственным банковским учреждением рф, которое осуществляет финансирование оборонной промышленности рф, обслуживает значительные объемы государственных оборонных контрактов министерства обороны рф, предоставляет российским военным банковские услуги, в частности ипотечные кредиты.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Таким образом, можно объяснить обеспечение торговли иранской нефтью флотом танкеров, аффилированных с банком, контролируемым Петром Фрадковым.
В рамках применения санкций к ПАО "Промсвязьбанк" в феврале 2022 года США были применены санкции к пяти судам (в том числе к судну "Linda" (нынешнее название "Inda"), которые принадлежали в то время ООО "ПСБ Лизинг" как дочерней компании ПАО "Промсвязьбанк".
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках российских нефтепродуктов.
Владельцем судна является подсанкционная российская транспортная компания ООО "ТК Северный проект", специализирующаяся на морских грузоперевозках по Северному морскому пути, осуществляет круглогодичную доставку грузов в порты Крайнего Севера и Арктического побережья, обеспечивает грузопоток в страны Европы и Азии, является владельцем сухогрузного флота неограниченного плавания дедвейтом 7-12 тыс. т, перевозит генеральные, сборные, смешанные и нестандартные грузы, спецтехнику, оборудование, контейнерные грузы, имеет лицензию на перевозку опасных грузов всех категорий.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "ТК Северный проект" из-за перевозки оружия для рф судами компании, а также к 15 судам компании, в том числе к "NP Dikson".
19 октября 2022 года Украина применила санкции к ООО "ТК Северный проект".
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.

Задействовано в экспорте российского угля с угольного терминала "Ростерминалуголь" в порту Усть-Луга в порт Эрен (Турция). С декабря 2022 года в рамках расширения санкций к энергетическому сектору рф введен запрет на импорт в ЕС всех разновидностей российского угля. По данным CREA, с 05 декабря 2022 года и до конца июня 2024 года КНР закупила 45% от всего российского экспорта угля, Индия - 18%, Южная Корея - 10%.

В феврале 2026 года судно под командованием капитана СЕРГЕЯ ЛИТВИНЕНКО (гражданин рф) осуществило отгрузку из порта Темрюк в Грецию более 4000,0 тонн первичного алюминия (код HS 7601). Отправителем груза алюминия была компания AL PLUS GLOBAL DMCC (трейдер алюминием, аффилированный с компаниями группы "Русал"). В феврале 2025 года ЕС с принятием 16-го пакета санкций ввел прямой запрет на импорт первичного алюминия из россии в ЕС.
В апреле 2026 года судно под управлением капитана Смирнова Михаила (гражданство рф) осуществило вывоз из порта Новороссийск угля (антрацита) АО "Шахтоуправление "Обуховская", находящегося под санкциями Украины, порт разгрузки — Giurgiulesti (Молдова).
Судно управляется компанией Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Турция), аффилированной с Раимом Алекперовым, который также является одним из бенефициаров компании Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Турция).
Компания Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зарегистрирована 12 декабря 1996 года, базируется в г. Стамбуле (Турция), специализируется на перевозке насыпных, стальных и генеральных/проектных грузов. Компания эксплуатирует флот мелкосидящих сухогрузов и танкеров, обеспечивает операционное и техническое управление своим флотом, предлагает агентские услуги в проливе Босфор и основных турецких портах.
Бизнес Алекперова тесно связан с россией: на протяжении многих лет суда из флота его компаний осуществляют регулярные грузоперевозки между Турцией и россией в акватории Черного моря.
К флоту компаний Алекперова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — относится судно FITBURG (ИМО 9250397). 31 декабря 2025 года судно FITBURG (ІМО 9250397) было задержано береговой охраной Финляндии по подозрению в повреждении подводного телекоммуникационного кабеля компании Elisa между Финляндией и Эстонией. По данным следствия, судно двигалось с опущенным якорем, который волочился по дну. Национальное бюро расследований Финляндии квалифицирует дело как умышленное повреждение имущества и препятствование телекоммуникациям. Адвокатом компании-владельца судна по делу о задержании судна FITBURG (ІМО 9250397) является Херман Льюнгберг, который также выступал адвокатом компании-владельца танкера российского теневого флота EAGLE S, подозреваемого в обрыве якорем кабелей Estlink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря 2024 года. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) находились 14 членов экипажа — граждане России, Грузии, Казахстана и Азербайджана. 11 января 2026 года окружной суд Хельсинки арестовал одного из членов экипажа судна FITBURG, еще нескольким морякам запретили покидать территорию Финляндии.

В период действия западных санкций судно задействовано в российском морском экспорте угля, в частности из портов Ейск и Новороссийск.
Судно регулярно заходит в порты ВОТ Украины, в частности в ноябре и декабре 2025 года, а также в январе и феврале 2026 года — в порт Керчь.
Судно находится под управлением компаний Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS (Турция) и Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi (Турция), аффилированных с Раимом Алекперовым. Компания Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi зарегистрирована 12 декабря 1996 года, базируется в г. Стамбуле (Турция), специализируется на перевозке насыпных, стальных и генеральных/проектных грузов. Компания эксплуатирует флот мелкосидящих сухогрузов и танкеров, обеспечивает операционное и техническое управление своим флотом, предлагает агентские услуги в проливе Босфор и основных турецких портах.
Бизнес Алекперова тесно связан с россией: на протяжении многих лет суда из флота его компаний осуществляют регулярные грузоперевозки между Турцией и россией в акватории Черного моря. Вместе с тем флот компаний Алекперова способствует реализации интересов россии на ВОТ Украины — значительная часть флота компании совершает частые заходы в порты ВОТ Украины — порт Крым, Комыш-Бурун, Керчь, Мариуполь.
К флоту компаний Алекперова — Sarfo Denizcilik Ve Ticaret AS, Albros Denizcilik Ve Ticaret Anonim Şirketi — относится судно FITBURG (ИМО 9250397). 31 декабря 2025 года судно FITBURG (ІМО 9250397) было задержано береговой охраной Финляндии по подозрению в повреждении подводного телекоммуникационного кабеля компании Elisa между Финляндией и Эстонией. По данным следствия, судно двигалось с опущенным якорем, который волочился по дну. Национальное бюро расследований Финляндии квалифицирует дело как умышленное повреждение имущества и препятствование телекоммуникациям. Адвокатом компании-владельца судна по делу о задержании судна FITBURG (ІМО 9250397) является Херман Льюнгберг, который также выступал адвокатом компании-владельца танкера российского теневого флота EAGLE S, подозреваемого в обрыве якорем кабелей Estlink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря 2024 года. На борту судна FITBURG (ІМО 9250397) находились 14 членов экипажа — граждане России, Грузии, Казахстана и Азербайджана. 11 января 2026 года окружной суд Хельсинки арестовал одного из членов экипажа судна FITBURG, еще нескольким морякам запретили покидать территорию Финляндии.

Судно в обход санкций задействовано в морском экспорте российского угля.
В частности, в феврале 2026 года судно под руководством капитана ILGAR MIRZAYEV (гражданство Азербайджана) осуществило вывоз более 1854 тонн угля из порта Кавказ в порт Giurgiulesti (Молдова). Отправителем груза угля является российская компания АО "УК "РАЗРЕЗ СТЕПНОЙ" (ИНН 1903021363), находящаяся под санкциями США с 10 января 2025 года и санкциями Украины с 19 октября 2022 года.
Кроме того, в марте 2026 года судно под командованием капитана ILGAR MIRZAYEV осуществило вывоз из порта Туапсе груза карбамида. Отрправитель груза — филиал "ПМУ" АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ХИМИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "УРАЛХИМ" (ИНН 7703647595). АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ХИМИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "УРАЛХИМ" находится под санкциями Украины. Продукция "Уралхим" включает аммиак, карбамид, аммиачную селитру и другие химические соединения двойного назначения — для сельского хозяйства и производства взрывчатых веществ.

В период действия западных санкций судно задействовано в российском морском экспорте угля, в частности из порта Кавказ.

Судно задействовано в перевозке российского угля в обход санкций.
В марте 2026 года судно вывезло из порта Тамань в Турцию почти 79,6 тыс. тонн угля. В частности, отправителем более 19,6 тыс. тонн угля была российская компания АО "РУССКИЙ УГОЛЬ" (ИНН 7705880068), находящаяся под санкциями США с 10 января 2025 года и Украины с 8 августа 2025 года; более 22,6 тыс. тонн угля — российская компания АО "Атриум" (ИНН 4217210272), находящаяся под санкциями Украины с ноября 2025 года.