Морские Суда

Танкер задействован в транспортировке подсанкционной иранской сырой нефти в КНР на сумму более $100 млн. от имени Корпуса стражей исламской революции, в том числе из хранилищ в КНР, что считается частью отлаженной схемы, в которой задействованы иранские военные, получающие прибыль от продажи иранской нефти с помощью судна. Судно прибегает к применению обманчивых, высокорискованных практик.
06 февраля 2025 года США применили санкции к судну.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9237632. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер класса VLCC в период действия нефтяного эмбарго G7+ политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов путем STS-передач. Также танкер причастен к перевозке иранской, венесуэльской нефти/нефтепродуктов (терминала Хосе).
Судно получало сырую нефть через операции STS из трех танкеров Aframax в Марокко, два из которых аффилированы с подсанкционной компанией One Moon Marine Services, обеспечивавшей экспорт российской нефти/нефтепродуктов своим флотом.
В августе 2024 года танкер осуществил STS-передачу в районе якорной стоянки Кваньян (Южная Корея) с подсанкционным танкером ІМО 9301407, аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" — крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировке российской сырой нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие.
С 25 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации А.1192 (33) (18 июля 2025 года 2025 ЕС внес изменения в санкции).

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти, а также в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов.
13 марта 2025 года США применили санкции к компании Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельские острова), которая является владельцем танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики.
13 марта 2025 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Turquoise Sea Marine Limited имеет интерес.
С 25 декабря 2025 года владельцем и менеджером крупнотоннажного танкера является российская компания ООО "Буревестмарин", созданная в июле 2025 года. Директор и единственный владелец компании — предприниматель из ВОТ Крым Украины Илья Бугай. Указанная компания фактически одновременно стала владельцем еще двух танкеров:
— MARINERA IMO 9230880 (под санкциями США), задержанного 7 января 2026 года береговой охраной США в Северной Атлантике к югу от Исландии. Задержание судна произошло после двухнедельного преследования в Атлантике после того, как судно уклонилось от проверки в Карибском море. По состоянию на 15 января 2026 года танкер находится под контролем США и был доставлен в залив Мори-Ферт (Шотландия, Великобритания);
— GALLILEO IMO 9256860 (под санкциями США), задержанного 15 января 2026 года в Карибском море в рамках операции Southern Spear (Южное копье) силами морской пехоты и моряков с авианосца USS Gerald R. Ford по обвинению в нарушении морской блокады и санкций, введенных США против Венесуэлы, а также в транспортировке венесуэльской нефти.
По состоянию на 15 января 2026 года танкер IMO 9153525 в последний раз передавал координаты 1 января 2026 года, находясь в Карибском море на якорной стоянке у берегов Арубы.

Танкер использовался нефтяным брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевозки и последующей доставки в КНР сотни метрических тонн иранской нефти, приобретенной у компании Naftiran Intertrade Company, которая является маркетинговым подразделением подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Иран полагается на брокеров за пределами Ирана, чтобы облегчить продажу и транспортировку своей сырой нефти конечным потребителям за рубежом, преимущественно в ОАЭ и КНР.
Танкер аффилирован с компанией Alkonost Maritime DMCC (ОАЭ), к которой 24 февраля 2025 года США применены санкции за сознательное участие в значительной операции по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или сбыту нефти или нефтепродуктов или нефтехимических продуктов из Ирана.
24 февраля 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alkonost Maritime DMCC имеет интерес.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9271406. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

В январе 2025 года танкер IMO 9227479 осуществил STS-передачу вблизи Малайзии с танкером IMO 9238052, к которому в январе 2025 года были применены санкции США как к танкеру, считающемуся частью теневого флота, совершал заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхней границы прайс-кепа на российскую нефть. После этой передачи танкер IMO 9238052 совершил заход в китайский порт.
Танкер аффилирован с компанией Delta Ships Management Ltd, которая была коммерческим менеджером судна в период с марта 2023 по октябрь 2024 года. Компания Delta Ships Management Ltd осуществляла с середины 2023 года управление подсанкционным танкером IMO 9319674, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management, которая в 2022-2023 годах сыграла ключевую роль в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций.
31 декабря 2025 года США применили санкции к судну за перевозку венесуэльской нефти и содействие режиму Мадуро в обходе санкций.

Судно задействовано в поставках иранской нефти в КНР. С середины 2024 года танкер транспортировал миллионы баррелей иранской нефти в КНР, в частности осуществил перевозку STS с подсанкционным судном IMO 9197832, к которому 25 сентября 2024 года США применены санкции за транспортировку иранской нефти в интересах Корпуса стражей исламской революции.
08 мая 2025 года США применены санкции к танкеру IMO 9256987.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9256987. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке подсанкционной иранской, венесуэльской, российской нефти.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9283801. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
В период с декабря 2023 по май 2024 года россия использовала судно IMO 9283801 для перевозки российской нефти в третьи страны посредством STS-передачи мокрого груза.
16 апреля 2025 года США применили санкции к танкеру за перевозку иранской нефти нефтеперерабатывающим заводам в КНР, обеспечивающим жизненно важные многомиллиардные доходы для иранского режима и его союзников.

30 июля 2025 года США применили санкции к судну ІМО 9248485. Танкер связан с лицом, в отношении которого введены санкции, — Мохаммедом Хоссейном Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani).
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9248485. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер задействован в перевозках иранской, российской, венесуэльской нефти / нефтепродуктов.
В январе 2025 года танкер вывез российский мокрый груз на экспорт из российского порта Усть-Луга в Сингапур.
Судно задействовано в перевозке иранской нефти, в частности более 700 тыс. баррелей иранской сырой нефти во время STS-перегрузки в районе EOPL Сингапура с подсанкционного танкера IMO 9284582, который загрузил этот груз на острове Харг (Иран).
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9247986. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
20 ноября 2025 года США применили санкции к танкеру.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.

Гонконгская компания Hozdra Group Limited владеет и эксплуатирует танкер VLCC-класса IMO 9222443.
С момента получения Hozdra Group Limited права собственности на судно в 2025 году, танкер доставил в КНР примерно 6 млн. баррелей иранской сырой нефти, полученной от судов, находящихся под санкциями.
9 октября 2025 года США применили санкции к компании Hozdra Group Limited за деятельность в иранском нефтяном секторе, а также к танкеру IMO 9222443.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9222443. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов. Судно в сентябре 2025 года перевезло более 2 млн. баррелей иранской нефти.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9294240. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
09 октября 2025 года США применили санкции к танкеру.

Танкер был задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов, в частности в Сирию и КНР. Судно связано с сетью контрабанды иранской нефти, которая финансировалась Корпусом стражей исламской революции (КСИР) и Hezbollah. Сеть координировал Виктор Артемов (находится под санкциями США с ноября 2022 года).
3 ноября 2022 года США применили санкции к танкеру.
Также судно является частью масштабной теневой схемы торговли нефтью между Венесуэлой и Кубой.
10 декабря 2025 года береговая охрана США вышла на борт и арестовала танкер IMO 9304667, когда он двигался в открытом море после отплытия из Венесуэлы. Танкер вышел из венесуэльского порта 4 декабря 2025 года, на его борту было 2 млн баррелей нефти государственной нефтяной компании Венесуэлы, известной как PDVSA. В качестве пункта назначения судна был указан кубинский порт Матансас. Через два дня после отправления танкер IMO 9304667 перегрузил примерно 50 тыс. баррелей на судно IMO 9198666, которое затем отправилось в сторону Кубы, а танкер IMO 9304667 — на восток, в сторону Азии. Вероятно, большая часть его груза предназначалась для продажи КНР. Большую часть экипажа танкера IMO 9304667 из 30 человек составляли граждане рф.
Изъятие танкера IMO 9304667 было осуществлено Службой внутренней безопасности и Федеральным бюро расследований после высадки на танкер береговой охраны США.
12 декабря 2025 года Офис прокурора США округа Колумбия получил ордер на арест морского судна IMO 9304667.