Морские суда

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море (Усть-Луга, Приморск) преимущественно в Индию, тихоокеанского региона (Козьмино) в КНР, прибегает к обманчивым, высокоризированным практикам с отключением AIS вблизи Малайзии, рф. Танкер заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала price cap $60 за баррель российской нефти. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокенского региона преимущественно в КНР, Индию. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности с отключением AIS. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию с применением высокорискованных практик, в том числе отключением AIS, ведения темной деятельности в Балтийском море. Танкер заходил в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала price cap $60 за баррель российской нефти. российским ФГБУ "Главное управление северного морского пути" 17 сентября 2024 года выдано разрешение на транзитное плавание по Северному морскому пути с востока на запад судна AQUATICA без ледового класса на период до 15 октября 2024 года. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер с 2024 года задействован в экспорте подсанкционной российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию, в том числе из российского порта, где цена на нефть постоянно превышала установленную G7+ максимальную цену $60 за баррель российской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона в КНР, в частности из российского порта, где цена на нефть постоянно превышала установленную G7+ максимальную цену $60 за баррель российской нефти. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов, в частности, в Балтийском море, тихоокеанского региона преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности, в частности, вблизи российского порта Усть-Луга в Балтийском море. В 2019 году во время ремонта танкера на судоверфи в районе Тузла (Турция) на судне произошел взрыв, в результате которого два человека погибло, 11 были травмированы. Судно Ping An заходило в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала максимальную цену $60. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в Индию, Турцию, а также в другие третьи страны, применяет практику отключения AIS в Черном море вблизи Херсонской области, ВОТ Крым Украины. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в Индию. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну.

Задействовано в перевозке оружия для рф. В 2018 году доставляло из pоссии в КНР ракеты для зенитно-ракетного комплекса С-400. Владельцем судна является подсанкционная российская морская судоходная компания ООО "М Лизинг" (инн 9701173086). В мае 2022 года США применили санкции к судам ООО "М Лизинг" (в том числе "Adler") и самой компании из-за участия в перевозке оружия.

Задействовано в перевозке оружия (боеприпасов) из КНДР в рф для использования в войне против Украины. В частности, судно задействовано в перемещении из северокорейского порта Наджин (Раджин) в российские порты (Дунай, Восточный) контейнеров с северокорейскими боеприпасами, которые в дальнейшем перемещаются на запад россии по железной дороге для использования в войне против Украины. Является собственностью подсанкционной российской судоходной компании ООО "М Лизинг". В мае 2022 года США применили санкции к судам компании, перевозившим оружие, в том числе к "Angara". В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, которые используются в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине. В июле 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к судну в связи с транспортировкой военных грузов из третьей страны в россию или на неподконтрольные правительству Украины территории. 17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой из/в россию товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности, а также для использования в россии или для войны в Украине. Также 02 апреля 2024 года Республикой Корея применены санкции к судну за транспортировку вооружения в рф и КНДР в нарушение санкций Совета Безопасности ООН.

Судно задействовано в военной материально-технической сети рф. Владельцем судна значится кипрская компания Ibex Shipping Inc. В реестре кипрских компаний отсутствует компания с таким названием, в то же время номер IМО компании соответствует одноименной, зарегистрированной на Маршалловых островах. Управление судном осуществляет подсанкционная российская компания ООО "Судоходная компания Азиа", которая является перевозчиком грузов для министерства обороны рф. В декабре 2023 года США применены санкции к судну и аффилированным судоходным компаниям, которые участвовали в передаче боеприпасов между КНДР и рф.