Морские суда

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море, осуществляет STS-передачи в районе в районе Керченского пролива, в частности с судном ІМО 9101637, задействованным в хищении украинского зерна с ВОТ Украины. Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Черном, Азовском морях, в районе Керченского пролива. Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна ІМО 8957132, ІМО 8932302, ІМО 8935407.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, с июня по октябрь 2022 года осуществляло рейсы в районе Черного, Азовского моря. С октября 2022 года судно задействовано в районе Каспийского моря, порта Астрахать, систематически прибегает к ведению темной деятельности в Каспийском море в СЭЗ Азербайджана, Туркменистана, россии.

Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), в частности в январе, марте 2025 года в порт Камыш-Бурун, систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море. Судно задействовано в хищении украинского зерна с ВОТ Украины. Судно аффилировано с российской компанией Blue Wave Shipping LLC (инн 6140018312), флот которой задействован в хищении украинского зерна с ВОТ Украины, а именно судна IMO 8957132, IMO 8932302, IMO 8935407.

Судно задействовано в схемах хищения украинского зерна с ВОТ Украины, аффилированное с российской компанией ООО "Дон" (инн 7702455026), генеральным директором которого является Цао Александр Кайсянович (инн 500308318544). Цао также является генеральным директором российской компании ООО "Кама" (инн 9702011017, IMO 6141739), которая является техническим менеджером судна IMO 9203710, осуществляющего заходы в порты ВОТ Крым Украины, задействованного в хищении украинского зерна и вывозе его в Сирию, Турцию. Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - OREL-1, флаг российской федерации. При этом судно ходит "прикрываясь" названием AYLIN, флагом Ирана.

Судно задействовано в схемах похищения украинского зерна с ВОТ Украины, систематически прибегает к ведению темной дильности в районе Керченского пролива, в Балтийском, Черном, Азовском морях в районе российских портов. Судно принадлежит ко флоту подсанкционного российского АО "Волга-Флот" (инн 5260902190). АО "Волга-Флот" является одной из крупнейших судоходных компаний россии, осуществляющей перевозки навалочных, генеральных, наливных и проектных грузов по территории Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского и Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей, северные порты россии и районы Крайнего Севера.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе. Осуществляет заходы в порты временно оккупированного Крымского полуострова, вовлеченного в получение россией сверхдоходов от реализации нефтепродуктов, к поддержке власти россии путем ведения бизнеса в секторе, имеющего стратегическое значение для экономики россии - энергетическом секторе. Судно является собственностью подсанкционной российской компании АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компании авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики, контролируется министерством транспорта рф. Менеджером судна является подсанкционная, аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) – судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Основателем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), аффилированная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины). В апреле 2023 года США применены санкции в отношении судов (в том числе "Sanar-10"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе. Осуществляет заходы в порты временно оккупированного Крымского полуострова, вовлеченного в получение россией сверхдоходов от реализации нефтепродуктов, к поддержке власти россии путем ведения бизнеса в секторе, имеющего стратегическое значение для экономики россии - энергетическом секторе. Судно является собственностью подсанкционной российской компании АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшей лизинговой компании авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящей в перечень системообразующих организаций российской экономики, контролируется министерством транспорта рф. Менеджером судна является подсанкционная, аффилированная с АО "ГТЛК" российская компания ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) – судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Основателем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), аффилированная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ВОТ Украины). В апреле 2023 года США применены санкции в отношении судов (в том числе "Sanar-9"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем.

Двухвинтовое судно (проект 19164) с 12 грузовыми танками и 2 слоптанками, двойными бортами и двойным дном, кормовым расположением машинного отделения, предназначенное для перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, а также растительных масел. Возможна перевозка двух видов грузов в одном рейсе. Осуществляет заходы в порты временно оккупированного Крымского полуострова, вовлеченного в получение россией сверхдоходов от реализации нефтепродуктов, к поддержке власти россии путем ведения бизнеса в секторе, имеющего стратегическое значение для экономики россии - энергетическом секторе. Собственником и менеджером судна с апреля 2023 года является аффилированная с АО "ГТЛК" подсанкционная российская компания ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) - судоходная компания, специализирующаяся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Основателем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (единственным из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии). Предыдущим владельцем судна является подсанкционная российская компания АО "ГТЛК" (инн 7720261827) - крупнейшая лизинговая компания авиационного, водного, железнодорожного, городского пассажирского транспорта россии, входящая в перечень системообразующих организаций российской экономики и контролируемая министерством транспорта. В апреле 2023 года США применены санкции в отношении судов (в том числе "Sanar-14"), связанных с АО "ГТЛК" и его генеральным директором Дитрихом Евгением Ивановичем. В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.

Судно задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, в частности с временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области, в частности, в марте-апреле, мае 2024 года, январе, марте 2025 года. В июне 2024 года судно осуществило заход во временно оккупированный порт Севастополь. Судно аффилированное с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (инн 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорных началах осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь. В мае 2022 года США применили санкции к российскому ОАО "Северное морское пароходство" и 27 судам этой компании, в том числе к судну IMO 9279422, в связи с тем, что суда компании задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф. Несмотря на примененные санкции турецкая компания Denkar Ship Construction Incorporated Company предоставляла российскому ОАО "Северное морское пароходство" услуги по ремонту трех санкционированных судов - IMO 8502080, IMO 8502107, IMO 9279422. За такие действия в сентябре 2023 года к турецкой компании применены санкционные ограничения США.

Осуществляет заходы в порты ТОТ Крым (Украина) с выключенным сигналом АІS. Владельцем и менеджером судна является подсанкционная российская судоходная компания ОАО "Северное морское пароходство", которая аффилирована с минобороны рф, в частности предоставляет услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. Это одна из крупнейших судоходных компаний на северо-западе россии, занимающаяся морскими перевозками по всему миру, в том числе по трассе Северного морского пути. Флот компании состоит из универсальных сухогрузов, которые перевозят все виды грузов, включая радиоактивные и опасные. Это 30 судов различного назначения: 18 судов транспортного флота, 7 - дноуглубительного флота и 5 - служебно-вспомогательного флота. Компания осуществляет морские линейные, трамповые, мультимодальные перевозки, доставку грузов на необорудованный берег, буксировку различных объектов, технический менеджмент (ремонт, снабженческие, шипчандлерские и складские услуги), обеспечивает тренажерную подготовку экипажей, выполняет корректировку морских навигационных карт, обеспечивает суда смешанного (река-море) плавания навигационными картами внутренних водных путей. В мае 2022 года США применили санкции к 27 судам российского ОАО "Северное морское пароходство", в том числе к судну "Viktor Zabelin", и самой компании в связи с тем, что они задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.

Задействовано в транспортировке российских нефтепродуктов, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины (порт Крым). В апреле 2022 года США в рамках введения ограничений к АО "Альфа-Банк" - крупнейшему частному финансовому учреждению россии, предоставляющему финансовые услуги для предприятий ВПК рф, применены санкции к пяти судам, в том числе к танкеру "Lady Leila", аффилированным с ООО "Альфа-Лизинг", подсанкционной дочерней компанией АО "Альфа-Банк". С 25 ноября 2022 года владельцем судна является российская судоходная компания ООО "Адамант" (инн 3025003601, г. Астрахань), менеджером российская судоходная компания ООО "БМ-Флот" (инн 3000002959, г. Астрахань).