SAINT

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов преимущественно из российских портов в Черном море, в том числе через STS-передачи с танкерами теневого флота, судами, аффилированными с российским подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. Перевалка в море нефти/нефтепродуктов российского происхождения STS-методом позволяет скрывать право собственности, происхождение груза, легализовать их поставки в страны ЕС, США и другие государства. В свою очередь, продажа нефти/нефтепродуктов на мировом рынке позволяет накапливать в государственном бюджете рф значительные финансовые ресурсы, которые используются, в том числе, для наращивания военного потенциала государства-агрессора и материального обеспечения ведения россией военных действий на территории Украины. Танкер осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины (в частности в марте 2025 года), терминал Шесхарис (порт Новороссийск), который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801), Таманский перегрузочный комплекс нефти/нефтепродуктов, систематически прибегает к ведению темной деятельности вблизи российских портов в Черном, Азовском морях, в районе Керченского пролива.
В марте 2025 года, выйдя из района Керченского пролива, где судно длительное время вело темную деятельность, танкер осуществил STS-передачу вблизи Греции с танкером ІМО 9402732 VLCC-класса, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в 2022-2023 годах в перевозке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций.
В декабре 2024 года, январе, марте 2025 года в районе Темрюкского залива танкер ІМО 9263198 осуществил STS-передачу с танкером ІМО 9224441, который через связанные компании, в частности подсанкционные Sun Ship Management, SCF Management Services LTD, аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот".
В декабре 2024 года, феврале 2025 года в районе Керченского пролива и российского порта Геленджик соответственно танкер ІМО 9263198 совершил STS-передачу с танкером ІМО 9258167, аффилированным с подсанкционным ПАО "Совкомфлот".
В декабре 2024 года в районе Керченского пролива танкер ІМО 9263198 совершил STS-передачу с танкером ІМО 9236640, который считается частью теневого флота и к которому в январе 2025 года применены санкции США.
В декабре 2024 года в районе Керченского пролива танкер ІМО 9263198 осуществил бункеровку судна ІМО 9715270, задействованного в вывозе украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в Иран и Сирию.
В июле 2024 года, апреле 2023 года танкер ІМО 9263198 был задействован в экспорте российских нефтепродуктов (всего более 65 тыс. т) из российского порта Туапсе, где размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Отправителем груза была подсанкционная российская компания ПАО "НК "Роснефть", а также осуществлена отправка по заказу компании Turkiye Petrol Rafinerileri A.S., получателем груза была компания Guron Trading Limited (Гонконг), к которой в январе 2025 года США применены санкции в рамках применения ограничений к трейдерам российской нефтью, а также по заказу компании Square Energy DMCC.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.