BRIONT

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в частности, из российских портов в Балтийском море, прибегает к ведению темной деятельности вблизи российского порта Усть-Луга в Балтийском море, а также в районе Керченского пролива.
В июле 2024 года вблизи Италии состоялась STS-передача с танкером IMO 9384459, к которому в феврале 2025 года применены санкции Соединенным Королевством, и который на перевалку прибыл из российского порта Талаги (где размещаются мощности актива ПАО "НК "Роснефть" (бывшее Архангельскнефтепродукт)).
Судно аффилировано с Fractal Marine DMCC (ОАЭ, находится под санкциями Соединенного Королевства) - одним из ведущих в 2022-2023 годах операторов так называемого теневого флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. 22 февраля 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к Fractal Marine DMCC в связи с ее вовлеченностью в обслуживание российского энергетического сектора. Fractal Marine DMCC управляла флотом из 28 танкеров как посредник между владельцами и фрахтователями судов. После санкционирования Fractal Marine DMCC пыталась обжаловать введенные Соединенным Королевством санкции, однако проиграла в суде. После этого компания "переписала" свой флот на другие компании, созданные, в частности, в ОАЭ.
Танкер также аффилирован с компанией Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ), которая была ISM-менеджером танкера в 2023-2024 годах. Wanta Shipping LLC-FZ управляла 20 судами, аффилированными с Fractal Marine DMCC. Судно из флота Wanta Shipping LLC-FZ, загруженное российской нефтью, связано с инцидентом в Балтийском море, который угрожал экологической безопасности. В частности, 10 января 2025 года 19-летний танкер IMO 9308065, управление безопасностью которым обеспечивала Wanta Shipping LLC-FZ, загруженный российской нефтью (99 тыс тонн) в порту Усть-Луга, потерял управление в Балтийском море. По данным немецкого Havariekommando у судна отказали системы электропитания и двигатель, судно потеряло способность маневрировать и стало дрейфовать на малой скорости в открытом море вблизи острова Рюген. Указанный инцидент в очередной раз свидетельствует о растущей угрозе разливов нефти устаревшими судами теневого флота.
Коммерческое управление танкером осуществляется компанией Zulu Ships Management, которая также оперирует другими танкерами, аффилированными с Fractal Marine DMCC - IMO 9433016, IMO 9387279, IMO 9336490, IMO 9332315, IMO 9328170, IMO 9298492, IMO 9282493, IMO 9282481, IMO 9252955, которые осуществляют заходы в российские порты в Балтийском, Черном морях, при этом танкеры IMO 9332315, IMO 9298492 осуществляют заходы в порт Камыш-Бурун на ВОТ Крым.
11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану судна IMO 9252955.