PANDA

IMO 9284582
Обновлено: 11.09.2026
PANDA
Название судна
PANDA
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
icon arrow-tree Перевозка российской нефти / нефтепродуктов
icon arrow-tree Перевозка иранской нефти / нефтепродуктов
IMO
9284582
Флаг (действующий)
неизвестно
MMSI
Позывной
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
243.55
Валовый тоннаж (т)
58194
Дедвейт (т)
105194
Страхование P&I
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Капитаны
Нгуен Ван
Нгуен Ван
Вьетнам
07.02.1983
Обоснование
Информация о судне
В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price-cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в ОАЭ, а также российской нефти из портов тихоокеанского региона в КНР.
Также танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и представляющих угрозу для окружающей среды.
10 января 2025 года США ввели санкции в отношении судна.
С 21 мая 2025 года ЕС ввёл санкции в отношении танкера за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нестандартной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
С 3 июня 2025 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
21 июля 2025 года Великобритания ввела санкции в отношении судна.
С 30 октября 2025 года Новая Зеландия ввела санкции в отношении танкера.
В ноябре 2025 года Канада ввела санкции в отношении судна.
С 13 декабря 2025 года Украина ввела санкции в отношении судна.
21 февраля 2026 года Украина ввела санкции в отношении капитана судна.
Танкер, чтобы обойти санкционные ограничения, манипулирует своими идентификационными данными, в частности названием, номером IMO, страной флага. С апреля 2025 года судно не использовало свой настоящий номер IMO, а вместо этого дважды меняло номера IMO под названием "Birt Young". С апреля по май 2025 года судно использовало номер IMO, принадлежащий танкеру Oceania (IMO 9233313), разобранному в августе 2021 года, одновременно передавая номер MMSI, связанный с реестром флага Гайаны. База данных GISIS ІМО указывает на то, что судно "Birth Young" обманным путем плавало под флагом Гайаны. В середине мая "Birth Young" отказалось от номера IMO судна "Oceania" и использовало номер IMO, ранее принадлежавший судну "Aframax River" (IMO 9259173).
Случаи отключения AIS
Да
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Lanshan (КНР), Port Said (Египет), Ust-Luga (рф), Suez (Египет), Sadat (Египет), Kozmino (рф), Tanjong Pagar (Сингапур), Fujairah (ОАЭ), BZ 34 Terminal (КНР), Duqm (Оман), Jamnagar- Sikka (Индия), Shanhaiguan (КНР), St. Petersburg (рф)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Sao Viet Petrol Transportation (6169710 / Вьетнам / 25.10.2021)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Sao Viet Petrol Transportation (6169710 / Вьетнам / 23.11.2021)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Sao Viet Petrol Transportation (6169710 / Вьетнам / 21.03.2022)
Бывшие названия судна
Bunga Kelana 7
Флаги (предыдущие)
Малайзия Малайзия / Вьетнам Вьетнам
Год строительства
2004
Верфь (страна)
Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd.
To top