NERO
IMO 9374868
Обновлено: 26.01.2026
Название судна
NERO
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
IMO
9374868
Флаг (действующий)
MMSI
574005510
Позывной
XVJF7
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
235.99
Валовый тоннаж (т)
62863
Дедвейт (т)
108943
Страхование P&I
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Обоснование
Информация о судне
Танкер типа "Афрамакс" задействован в транспортировке и вывозе из портов рф российской нефти в период действия нефтяного эмбарго стран G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть.
В феврале-марте 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Новороссийск в Черном море в порт Zhoushan (КНР).
В мае-июне 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Усть-Луга в Балтийском море в порт Sikka (Индия).
В феврале 2023 года танкер был задержан в Ферроле (Испания) согласно Парижскому меморандуму о взаимопонимании по контролю со стороны государства порта после того, как власти обнаружили "недостатки технического и документального характера" во время инспекции в северо-западном порту Ферроль. Испания оштрафовала вьетнамского оператора Hung Phat Maritime Trading на 120 тыс. евро за операцию по перевалке с судна на судно, которая осуществлялась за пределами портовых границ, но в территориальных водах Испании.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
В феврале-марте 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Новороссийск в Черном море в порт Zhoushan (КНР).
В мае-июне 2024 года танкер вывез российскую нефть из российского порта Усть-Луга в Балтийском море в порт Sikka (Индия).
В феврале 2023 года танкер был задержан в Ферроле (Испания) согласно Парижскому меморандуму о взаимопонимании по контролю со стороны государства порта после того, как власти обнаружили "недостатки технического и документального характера" во время инспекции в северо-западном порту Ферроль. Испания оштрафовала вьетнамского оператора Hung Phat Maritime Trading на 120 тыс. евро за операцию по перевалке с судна на судно, которая осуществлялась за пределами портовых границ, но в территориальных водах Испании.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 20 июля 2025 года ЕС применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
12 августа 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Aliaga (Турция), Nemrut Bay (Турция), Novorossiysk (рф), Ras Sudr (Египет), Port Said (Египет), Ust-Luga (рф), Sadat (Египет), Aoshan Oil Terminal (КНР), Ikdas (Турция), Khor al Fakkan (ОАЭ), Primorsk (рф), Fujairah (ОАЭ), Adabiya (Египет), New Mangalore (Индия), Akcansa (Турция), Jamnagar Terminal (Индия)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Hung Phat Maritime Trading (6198018 / Вьетнам / 14.09.2021)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Hung Phat Maritime Trading (6198018 / Вьетнам / 14.09.2021)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Hung Phat Maritime Trading (6198018 / Вьетнам / 14.09.2021)
Бывшие названия судна
Ocean Crown / Masteri / Elephant
Флаги (предыдущие)
Год строительства
2007
Верфь (страна)
Waigaoqiao Shipbuilding
Веб-ресурсы