Теневой флот

Судно задействовано в перевозках иранской нефти методом STS с задействованием судов, аффилированных с подсанкционной Национальной иранской танкерной компанией (NITC), которая является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла).
11 октября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционная компания Max Maritime Solutions FZE имеет интерес.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна BENDIGO, флаг неизвестен. При этом судно ходит под названием BELMA, флагом Кюрасао.

Судно задействовано в перевозках иранской нефти методом STS с задействованием судов, аффилированных с подсанкционной Национальной иранской танкерной компанией (NITC), которая является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла).
11 октября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционная компания Max Maritime Solutions FZE имеет интерес.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9304655. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Судно задействовано в перевозках иранской нефти для многочисленных нефтеперерабатывающих заводов КНР.
11 октября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой подсанкционная компания Max Maritime Solutions FZE имеет интерес.

Судно задействовано в экспорте иранской нефти в обход санкций, транспортировке нефти значительному количеству нефтеперерабатывающих заводов в КНР.
В 2023 году судно входило в топ-10 танкеров, задействованных в транспортировке наибольших объемов иранской нефти в обход санкций.
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9240512. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.
11 октября 2024 года США в рамках расширения санкций к нефтяному и нефтехимическому секторам Ирана применили санкции к судну.

Судно аффилировано с компанией Alya Marine Sendirian Berhad, к которой 11 октября 2024 года США применены санкции за участие в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана.
11 октября 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alya Marine Sendirian Berhad имеет интерес.

Танкер задействован в перевозках сотен метрических тонн в КНР иранской нефти в рамках нескольких партий от имени подсанкционных Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) и China Concord Petroleum Co Ltd.
Танкер аффилирован с китайской компанией Derecttor Company Limited, к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному и нефтехимическому секторам Ирана применены санкции. Также 11 октября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой Derecttor Company Limited имеет интерес.

Судно задействовано в доставке иранской нефти в КНР.
11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции судна как к собственности, в которой Davina Shipping Inc, к которой также 11 октября 2024 года США применены санкции, имеет интерес.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - DAVINA, флаг обозначен как "Curacao False". При этом судно ходит под названием LENORE, "прикрываясь" флагом Кюрасао.

Танкер использовался подсанкционной компанией China Concord Petroleum Co. Limited для доставки миллионов баррелей иранской нефти подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) в КНР.
Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерней компании, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). Национальная иранская нефтяная компания и российский подсанкционный ПАО "Газпром" после полномасштабного вторжения россии в Украину, а именно в июле 2022 года во время визита в Тегеран путина, подписали меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству в нефтегазовой сфере на сумму около $40 млрд.
China Concord Petroleum Co., Limited является ключевым посредником, который помогает Ирану и Венесуэле экспортировать сырую нефть в обход санкционных ограничений.
11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции к судну как к собственности, в которой компания Delnaz Ship Management Sdn Bhd (предыдущий менеджер танкера), имеет интерес.
Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - HONG LU, флаг обозначен как "Curacao False". При этом судно ходит под названием RHN, "прикрываясь" флагом Кюрасао.

Танкер аффилирован с компанией Delnaz Ship Management Sdn Bhd, к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции.
11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Delnaz Ship Management Sdn Bhd имеет интерес.

Танкер задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Судно задействовано в перевозках подсанкционных грузов от имени ливанской компании Concepto Screen SAL Off-Shore, принадлежащей Hizballah.
10 июня 2024 года США применили санкции к танкеру.
Танкер задействован в перевозках венесуэльской нефти / нефтепродуктов. Танкер IMO 9230880 под флагом Панамы в декабре 2025 года пытался подойти к берегам Венесуэлы, несмотря на блокаду США. Береговая охрана США пыталась остановить танкер, но экипаж судна (граждане россии, Украины и Индии) отказался выполнить требования охраны и резко изменил курс. Экипаж нарисовал на борту судна флаг рф, через несколько дней танкер был переименован с "Bella 1" на "Marinera" и внесен в российский морской регистр судоходства. Судно с 15 декабря 2025 года в течение двух недель пыталось избежать контроля Береговой охраны США в Атлантическом океане. ВМФ рф предпринял попытку обеспечить сопровождение танкера, в частности с участием подводной лодки, однако 07 января 2026 года силы Береговой охраны США в Северной Атлантике (к югу от Исландии) осуществили высадку на борт и взяли танкер под контроль в международных водах.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
26 марта 2024 года США применили санкции к танкеру в рамках введения ограничений к сети компаний и морских судов, которые используются Саидом аль-Джамалем (Sa’id al-Jamal) — иранским финансовым посредником хуситов (Houthi), поддерживаемого Корпусом стражей Исламской революции-Силами "Кудс" (IRGC-QF).
Многие танкеры, занимающиеся транспортировкой иранской нефти в такие страны, как КНР, участвуют в венесуэльской торговле, в том числе танкер IMO 9185530. 11 июня 2022 года лидер Венесуэлы Николас Мадуро и бывший президент Ирана Эбрагим Раиси подписали 20-летнее соглашение о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. С тех пор двусторонние связи начали развиваться. Большинство грузов перевозят суда подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) в обоих направлениях. Значительное количество судов под иностранными (не под иранскими) флагами также участвует в этой торговле.

Танкер был задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов, в частности в Сирию и КНР. Судно связано с сетью контрабанды иранской нефти, которая финансировалась Корпусом стражей исламской революции (КСИР) и Hezbollah. Сеть координировал Виктор Артемов (находится под санкциями США с ноября 2022 года).
3 ноября 2022 года США применили санкции к танкеру.
Также судно является частью масштабной теневой схемы торговли нефтью между Венесуэлой и Кубой.
10 декабря 2025 года береговая охрана США вышла на борт и арестовала танкер IMO 9304667, когда он двигался в открытом море после отплытия из Венесуэлы. Танкер вышел из венесуэльского порта 4 декабря 2025 года, на его борту было 2 млн баррелей нефти государственной нефтяной компании Венесуэлы, известной как PDVSA. В качестве пункта назначения судна был указан кубинский порт Матансас. Через два дня после отправления танкер IMO 9304667 перегрузил примерно 50 тыс. баррелей на судно IMO 9198666, которое затем отправилось в сторону Кубы, а танкер IMO 9304667 — на восток, в сторону Азии. Вероятно, большая часть его груза предназначалась для продажи КНР. Большую часть экипажа танкера IMO 9304667 из 30 человек составляли граждане рф.
Изъятие танкера IMO 9304667 было осуществлено Службой внутренней безопасности и Федеральным бюро расследований после высадки на танкер береговой охраны США.
12 декабря 2025 года Офис прокурора США округа Колумбия получил ордер на арест морского судна IMO 9304667.