Морские суда

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно перевозило российскую сырую нефть сорта Urals из портов рф в Балтийском море в страны ЕС. Судно было зафиксировано Мониторинговой группой "Института Черноморских стратегических исследований" и редакции BlackSeaNews как нарушитель эмбарго на импорт российской сырой нефти. В частности, факт участия судна в перевалке нефти зафиксированы в мае 2024 года возле порта Надор (Марокко) и испанского порта Мелилья в Северной Африке. В июне 2024 года судно осуществляло перезагрузку российской нефти на другой танкер в акватории Средиземного моря в нейтральных водах вблизи марокканского города Надор. В июне-июле 2024 года Соединенным Королевством и ЕС применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны. После примененных санкций судно вместе с другими подсанкционными танкерами находилось на якоре примерно в 80 милях от эстонского порта Таллинн. Этот район является популярным местом для танкеров, ожидающих загрузки грузов в портах Балтийского моря. 17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя неразрешенные и высокорисковые практики судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Владельцем судна является компания Krymsk Shipping Inc, аффилированная с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", созданная в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 США применены санкции к 14 судам (в том числе к "Krymsk"), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. В июне 2024 года к судна "Krymsk" применены санкции ЕС, в октябре 2024 года - Швейцарией.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Владельцем судна является компания Waterfront Tankers Inc, аффилированная с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот" являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. Менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", созданная в декабре 2023 года. Управление ООО "Инвест флот" осуществляет российское ООО "СКФ Арктика" - дочерняя компания подсанкционного ПАО "Совкомфлот". В феврале 2024 США применены санкции к 14 судам (в том числе к "Kaliningrad"), аффилированных с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. В июне 2024 года к судну также применены санкции ЕС, в октябре 2024 года - Швейцарии.

Танкер аффилирован с компанией Glazing Future Management NV, базирующейся в Суринам, к которой 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компании в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Glazing Future Management NV имеет интерес.

Танкер задействован в доставке многочисленных партий иранской нефти на нефтеперерабатывающие заводы в КНР, аффилирован с компанией Rita Shipping Inc (Маршалловы Острова). 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции к компании Rita Shipping Inc в соответствии с ЕО 13846 в связи с тем, что компания 05 ноября 2018 года или после этой даты предоставила материальную помощь, спонсорство или финансовую, материальную или технологическую поддержку, или товары или услуги в поддержку подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Нефтяные сделки NIOC, в том числе ее дочерних компаний, используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпуса стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). Национальная иранская нефтяная компания и российское подсанкционное ПАО "Газпром" после полномасштабного вторжения россии в Украину, а именно в июле 2022 года во время визита в Тегеран путина, подписали меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству в нефтегазовой сфере на сумму около $40 млрд. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Rita Shipping Inc имеет интерес в соответствии с EO 13846.

Судно аффилировано с компанией Alya Marine Sendirian Berhad, к которой 11 октября 2024 года США применены санкции за участие в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти/нефтепродуктов из Ирана. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 11 октября 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности, в которой подсанкционная компания Alya Marine Sendirian Berhad имеет интерес.

Танкер аффилирован с компанией Celia Armas Ltd, базирующейся в Гонконге и к которой 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компании в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Celia Armas Ltd имеет интерес.

Танкер задействован в транспортировке иранской нефти на многочисленные нефтеперерабатывающие заводы в КНР, перегрузках методом STS с судном подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC) вблизи Сингапура для транспортировки десятков тысяч метрических тонн иранской сырой нефти. Национальная иранская танкерная компания (NITC) является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). Танкер аффилирован с компанией Cathay Harvest Marine Ltd (Гонконг), к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений в отношении нефтяного/нефтехимического сектора Ирана в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с тем, что компания 05 ноября 2018 года или после этой даты оказала материальную помощь, спонсорство или финансовую, материальную или технологическую поддержку, или предоставила товары или услуги в поддержку Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Также 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Cathay Harvest Marine Ltd имеет интерес в соответствии с EO 13846.

Танкер аффилирован с компаниями Engen Management NV, базирующейся в Суринам, Gabbaro Ship Services PVT LTD, базирующейся в Индии, к которым 11 октября 2024 года США в соответствии с EO 13846 применены санкции в связи с участием компаний в значительном количестве операций по покупке, приобретению, продаже, транспортировке или маркетингу нефти или нефтепродуктов из Ирана. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Gabbaro Ship Services PVT LTD имеет интерес.

Судно участвовало в передаче сотен тысяч баррелей конденсата с судна подсанкционной Национальной иранской танкерной компании (NITC), а также осуществляло передачу методом STS с судном NITC вблизи Сингапура для транспортировки десятков тысяч метрических тонн конденсата с месторождения South Pars (крупнейшее в мире конденсатное месторождение природного газа, расположенное в Персидском заливе, принадлежит Ирану и Катару). Национальная иранская танкерная компания (NITC) является дочерней компанией подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании, подконтрольной Министерству нефти Ирана. Национальная иранская танкерная компания отвечает за транспортировку иранской сырой нефти, предназначенной на экспорт, играет значительную роль в нефтяных сделках, которые используются для получения прибыли для IRGC-QF (Корпус стражей исламской революции) and Hizballah (Хезболла). 11 октября 2024 года США в рамках расширения санкций к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции к судну как к собственности, в которой компания Elza Shipping SA, к которой также 11 октября 2024 года США применены санкции, имеет интерес.

Танкер аффилирован с компанией Delnaz Ship Management Sdn Bhd, к которой 11 октября 2024 года США в рамках расширения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана применены санкции. 11 октября 2024 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой Delnaz Ship Management Sdn Bhd имеет интерес.

Танкер принадлежит компании Strong Roots Provider NV, базирующейся в Суринам и к которой 11 октября 2024 года США применены санкции из-за вовлеченности компании в нелегальное перемещение иранской нефти. 11 октября 2024 года США применили санкции к танкеру как к собственности подсанкционной компании Strong Roots Provider NV.