Теневой флот

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз почти 30 тыс. т российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в Турцию. Отправителем груза была компания "Татнефть". Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз российских нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в Того. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз 33 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе в Турцию. Отправителем груза была компания "Роснефть".
Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap на российскую нефть и нефтепродукты танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов в третьи страны.
В апреле 2025 года танкер вывез на экспорт российские нефтепродукты из порта Высоцк в Турцию в интересах ПАО "Лукойл".
В апреле 2025 года судно вывезло на экспорт российские нефтепродукты из порта Усть-Луга в Грузию в интересах ПАО "Сургутнефтегаз".
В сентябре 2025 года судно вывезло почти 40 тыс. т российских нефтепродуктов из портов Туапсе и Новороссийск (рф) в третьи страны, в частности, в интересах ПАО "НК "Роснефть".
В январе 2026 года танкер вывез на экспорт российские нефтепродукты из порта Приморск в Гану в интересах ПАО "Сургутнефтегаз".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны, в том числе в интересах ПАО "Лукойл", ПАО "НК "Роснефть".
Судно в августе 2025 года осуществило перевозку около 23,5 тыс. т российского мокрого груза из российского порта Новороссийск (рф) в третью страну, в сентябре 2025 года — более 60 тыс. т из портов Туапсе и Новороссийск в Турцию.
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Камыш-Бурун в ноябре, декабре 2025 года, январе 2026 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Крым в июле, ноябре 2025 года.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
Танкер совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Крым в мае, июле 2025 года.

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов, танкер задействован в экспорте российских нефтепродуктов тяжелых сортов из российских портов Черного моря в третьи страны.
Судно в сентябре 2025 года вывезло две партии (всего почти 60 тыс. т) российских нефтепродуктов из порта Туапсе (рф) в Турцию. Отправителем груза была компания "Роснефть".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов с 2025 года задействован в экспорте российских нефтепродуктов из порта Новороссийск в третьи страны.
С 2025 года по сентябрь 2026 года судно вывезло на экспорт не менее 450 тыс. тонн российского топлива из порта Новороссийск в Турцию, Сенегал, ОАЭ и др.
Танкер осуществляет заходы в терминал Шесхарис порта Новороссийск, который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Судно в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Танкер в сентябре 2025 года осуществил вывоз более 50 тыс. т российской нефти из порта Новороссийск в Румынию и Турцию.

В период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, а также политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов судно задействовано в экспорте российских нефтепродуктов лёгких сортов из российских портов Чёрного моря в Сенегал и Турцию.
Танкер в августе 2025 года вывез почти 38 тыс. т нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск в порт Дакар (Сенегал). Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны. В частности, в сентябре 2025 года танкер вывез почти 30 тыс. т нефтепродуктов из терминала Шесхарис порта Новороссийск (рф) в порт Поти (Грузия), две партии российских нефтепродуктов (всего почти 30 тыс. т) в Турцию. Терминал Шесхарис является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, под санкциями США) — дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801).
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Керчь в октябре 2025 года.
Управление танкером осуществляется турецкой компанией Srediste Shipping Gemi. Компания Srediste Shipping Gemi также эксплуатирует судно IMO 9236975, задействованное в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в условиях западных санкций и осуществляет заходы в порты ВОТ Украины.