Теневой флот

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2024—2025 годах в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря в третьи страны.
Танкер IMO 9430272 является единственным судном, принадлежащим компании Jinhui Shipping Ltd (Маршалловы острова), что свидетельствует о непрозрачной политике корпоративного управления.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В начале мая 2026 года Береговая охрана Швеции перехватила и задержала танкер IMO 9430272 в своих территориальных водах в Балтийском море недалеко от Треллеборга. Танкер следовал без груза под ложным флагом Сирии. Сирия официально сообщила Международной морской организации, что не регистрировала это судно. Фактически оно оказалось безфлаговым — а именно это, согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), дает прибрежному государству право на абордаж судна в своих территориальных водах. На борту танкера IMO 9430272 были выявлены грубые нарушения стандартов судоходства (технические проблемы, проблемы с журналом учета нефтяных операций), а также отсутствие надлежащего страхования. Капитан судна (гражданин КНР) был задержан по подозрению в использовании поддельных документов и нарушении морского права, однако к середине июня 2026 года шведские власти освободили его в связи с отсутствием достаточных оснований для содержания под стражей. По состоянию на 17 июня 2026 года танкер остается у побережья Сконе и подлежит запрету на эксплуатацию.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
Танкер IMO 9323364 с августа 2023 года по сентябрь 2025 года был аффилирован с индийской компанией Peninsular Maritime India Pvt. Ltd. В состав флота Peninsular Maritime India Pvt. Ltd входят танкеры теневого флота, в частности, танкер IMO 9329760, задействованный в перевозке российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море, осуществлении обманных практик судоходства в Балтийском море, используется россией как шпионская платформа, нацеленная на наблюдение за военно-морской и воздушной деятельностью НАТО, задействованный в осуществлении диверсионной деятельности в Балтийском море, 26 декабря 2024 года задержанный уполномоченным органом Финляндии по подозрению в обрыве якорем 25 декабря 2024 года подводного кабеля Estlink 2.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря с применением обманчивых, высокорисковых практик судоходства, в частности в районе Финского залива.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
Судно аффилировано с компанией Maritas Fleet PVT LTD (Индия), которая была оператором танкера. Maritas Fleet PVT LTD была основана в декабре 2022 года в г. Мумбаи и собрала в свое управление 29 танкеров, в том числе суда компании Hennesea Holdings Limited. Hennesea Holdings Limited была основана в конце 2022 года в ОАЭ и незадолго до введения политики price-cap приобрела более 20 старых танкеров, которые были сосредоточены на транспортировке сырой нефти российского происхождения по цене выше $60 за баррель. В январе 2024 года США применили санкции к компании Hennesea Holdings Limited и части ее танкерного флота за нарушение политики price cap.
С июля 2025 года танкер управляется компанией Lumen Ship Management FZCO, флот которой по состоянию на 16 октября 2025 года состоит из 8 нефтяных танкеров, в том числе подсанкционных, которые ранее, в частности, принадлежали Hennesea Holdings Limited и управлялись индийской компанией Maritas Fleet PVT LTD.
После смены менеджмента судно продолжает осуществлять перевозки российской нефти / нефтепродуктов. Танкер в период с января 2024 года по июль 2025 года перевез около 1 млн баррелей российской нефти / нефтепродуктов.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов.
По данным United Against Nuclear Iran, танкер с января 2024 года подозревается в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
По данным United Against Nuclear Iran, судно подозревается в причастности к перевозке иранской сырой нефти и/или нефтепродуктов.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Кроме того, в период топливного кризиса танкер задействован в поставках нефтепродуктов в рф. Танкер IMO 9306809 под командованием капитана Ву Юнцзяня (гражданина КНР) в конце июля 2026 года доставил 27,5 тыс. тонн дизельного топлива из порта Ульсан в Южной Корее во Владивосток. Этот стратегический груз заказан российским нефтегазодобывающим холдингом АО "Независимая нефтегазовая компания" (ИНН 7704233903, под санкциями Украины), который поставляет топливо ООО "ТЗК-АЭРО" (ИНН 2724152185) на миллиардные суммы. ООО "ТЗК-АЭРО", в свою очередь, на основании государственных контрактов обеспечивает потребности вооруженных сил, ФСБ и других военных формирований рф. Компания Caliph Energy Trading FZE (ОАЭ) и российская компания ООО "Транс Марин" также были вовлечены в поставки дизельного топлива в россию из Южной Кореи.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти Urals, ESPO из российских портов Балтийского моря, Тихоокеанского региона в Индию, КНР, в том числе в интересах ПАО "НК "Роснефть".
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
С 22 мая 2026 года Швейцария ввела санкции в отношении судна.
В июне 2026 года Канада применила санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с 2025 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
Судно было задействовано в экспорте и продаже иранской нефти и нефтепродуктов в 2020–2024 годах.
Танкер IMO 9037123 является единственным судном, управляемым компанией AS CALCUTTA SHIPPING CO LTD (Маршалловы острова), что свидетельствует о непрозрачной политике корпоративного управления.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов. Также судно задействовано в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов.
Танкер аффилирован с подсанкционной судоходной компанией Meuse Shipping Inc (Маршалловы острова), к которой 30 июля 2025 года США применили санкции за оказание материальной помощи, спонсирование или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, а также товаров / услуг Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani) или в его поддержку. Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника Верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли.
Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР. Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов.
Судно совершает заходы в порты ОТТ Украины, в частности в июне 2025 года — в порт Камыш-Бурун.
Танкер аффилирован с подсанкционной судоходной компанией Zale Shipping Inc (Маршалловы острова), к которой 30 июля 2025 года США применили санкции за оказание материальной помощи, спонсирование или предоставление финансовой, материальной или технологической поддержки, а также товаров / услуг Мохаммеду Хоссейну Шамхани (Mohammad Hossein Shamkhani) или в его поддержку.
Мохаммед Хоссейн Шамхани является сыном Али Шамхани (Ali Shamkhani) — главного политического советника верховного лидера Ирана. Мохаммед Хоссейн Шамхани использует политическое влияние своего отца для коррумпирования должностных лиц высшего уровня иранского режима с целью строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Этот флот транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и россии, а также другие грузы покупателям по всему миру, получая десятки миллиардов долларов прибыли. Судоходная сеть Мохаммеда Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, компаний по управлению судами и подставных компаний, отмывающих миллиарды долларов прибыли от мировой продажи иранской и российской сырой нефти, нефтепродуктов, в основном покупателям в КНР.
Судоходная сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и россией.
Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Fractal Marine DMCC (ОАЭ), которая считается одним из ведущих операторов теневого флота рф. Fractal Marine DMCC в начале 2023 года была одним из трех крупнейших перевозчиков российской нефти / нефтепродуктов наряду с Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ) и Gatik Ship Management (Индия) и играла значительную роль в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в страны мира в период санкционных ограничений.
Компании Fractal Marine DMCC (ОАЭ), Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ), с которыми аффилирован танкер ІМО 9321718, относятся к ряду компаний, сыгравших значительную роль в управлении и эксплуатации флота танкеров судовой сети Шамхани.
30 июля 2025 года США применили санкции к судну.
С 24 октября 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Швейцария применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.