M SOPHIA
IMO 9289477
Обновлено: 14.01.2026
Недостоверные данные, используемые судном
Название судна
JM SOPHIA
Флаг
Панама
MMSI
Позывной
Название судна
M SOPHIA
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
IMO
9289477
Флаг (действующий)
неизвестно
MMSI
Позывной
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
333
Валовый тоннаж (т)
161789
Дедвейт (т)
320051
Страхование P&I
Санкции
США
, Великобритания
, Канада
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Недостоверные данные, используемые судном
Название судна
JM SOPHIA
Флаг
Панама
MMSI
Позывной
Сообщить дополнительную информацию
Обоснование
Информация о судне
Танкер типа VLCC задействован в перевозках иранской, венесуэльской, российской нефти.
В частности, судно задействовано в STS-перегрузках с танкеров с подсанкционной иранской или венесуэльской нефтью на якорных стоянках у Малайзии, КНР.
Танкер куплен у компании DHT Tankers и аффилирован с анонимным китайским покупателем, который потратил около $376 млн на приобретение группы из 13 танкеров для высокорисковых перевозок сырой нефти российского происхождения в Атлантическом океане. Среди этих 13 танкеров — семь судов типа VLCC, пять судов типа Aframax, одно судно типа Suezmax. Суда приобретены анонимным покупателем через 20 отдельных, но взаимосвязанных односудовых shell-компаний из Гонконга и КНР.
В дальнейшем все танкеры, кроме одного, занимались перегрузкой мокрых грузов в международных водах, в районах 860 морских миль к западу от Португалии.
Для зарегистрированных владельцев, коммерческих менеджеров, технических менеджеров этой группы танкеров характерна почти идентичная адрес регистрации в Даляне (КНР), одинаковые два адреса в Гонконге.
Эта группа танкеров считается центром действующего среднеатлантического перегрузочного хаба российской сырой нефти в КНР.
Логистические STS-хабы позволяют скрыть право собственности и происхождение груза.
Танкер, считающийся частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применили санкции за деятельность в энергетическом секторе рф.
10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
7 января 2026 года американские военные (Южное командование США) перехватили и задержали танкер IMO 9289477 в международных водах Карибского моря. На момент задержания танкер был полностью загружен — около 1,8-2 млн баррелей венесуэльской нефти сорта Merey. Также на момент задержания танкер числился как "фактически лишенный государства" или "stateless" из-за санкционного статуса. По состоянию на 10 января 2026 года судно под конвоем Береговой охраны США направлялось к берегам США.
В частности, судно задействовано в STS-перегрузках с танкеров с подсанкционной иранской или венесуэльской нефтью на якорных стоянках у Малайзии, КНР.
Танкер куплен у компании DHT Tankers и аффилирован с анонимным китайским покупателем, который потратил около $376 млн на приобретение группы из 13 танкеров для высокорисковых перевозок сырой нефти российского происхождения в Атлантическом океане. Среди этих 13 танкеров — семь судов типа VLCC, пять судов типа Aframax, одно судно типа Suezmax. Суда приобретены анонимным покупателем через 20 отдельных, но взаимосвязанных односудовых shell-компаний из Гонконга и КНР.
В дальнейшем все танкеры, кроме одного, занимались перегрузкой мокрых грузов в международных водах, в районах 860 морских миль к западу от Португалии.
Для зарегистрированных владельцев, коммерческих менеджеров, технических менеджеров этой группы танкеров характерна почти идентичная адрес регистрации в Даляне (КНР), одинаковые два адреса в Гонконге.
Эта группа танкеров считается центром действующего среднеатлантического перегрузочного хаба российской сырой нефти в КНР.
Логистические STS-хабы позволяют скрыть право собственности и происхождение груза.
Танкер, считающийся частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применили санкции за деятельность в энергетическом секторе рф.
10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.
С 12 сентября 2025 года Великобритания применила санкции в рамках введения ограничений в отношении российского теневого флота.
В ноябре 2025 года Канада применила санкции к судну.
7 января 2026 года американские военные (Южное командование США) перехватили и задержали танкер IMO 9289477 в международных водах Карибского моря. На момент задержания танкер был полностью загружен — около 1,8-2 млн баррелей венесуэльской нефти сорта Merey. Также на момент задержания танкер числился как "фактически лишенный государства" или "stateless" из-за санкционного статуса. По состоянию на 10 января 2026 года судно под конвоем Береговой охраны США направлялось к берегам США.
Случаи отключения AIS
Да
Посещаемые порты
Ningbo (КНР), Tianjin (КНР), Yingkou (КНР), Zhoushan (КНР), Dongjiakou (КНР), Tanjong Pagar (Сингапур), Tema (Гана), Jose Petroterminal (Венесуэла), Wafangdian (КНР), Okono Terminal (Нигерия)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Maisie Ltd п/о Greetee Co Ltd (6223754 / Гонконг / 08.07.2021)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Greetee Co Ltd (6213466 / Гонконг / 08.07.2021)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Greetee Co Ltd (6213466 / Гонконг / 11.07.2021)
Бывшие названия судна
Delos / Younara Glory / DHT Condor
Флаги (предыдущие)
Год строительства
2004
Верфь (страна)
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.
Веб-ресурсы