MIANZIMU

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть с 2024 года задействован в экспорте в третьи страны российской нефти из российских портов в Балтийском море, ведении темной деятельности в море с выключенным сигналом AIS.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
Судно аффилировано с индийской компанией Caishan Ship Management, связанной с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций. Caishan Ship Management является одной из ряда индийских компаний, которые в 2023 году были вовлечены в схему "жонглирования" судами теневого флота, которые управлялись Gatik Ship Management, с целью избежания последней западных санкций. Caishan Ship Management была менеджером по управлению безопасностью судна в период январь-март 2024 года.

Да

Да

Algeciras (Испания), Augusta (Италия), Cagliari (Италия), Canaport (St. John) (Канада), Cartagena (Испания), Constanta (Румыния), Corpus Christi (США), Forcados Oil Terminal (Нигерия), Fos (Франция), Freeport (США), Houston (США), Jose Ignacio (Уругвай), Las Palmas (Испания), Milford Haven (Великобритания), Philadelphia (США), Rotterdam (Нидерланды), Tarragona (Испания), Trieste (Италия), Ust-Luga (рф), Primorsk (рф), Vadinar (Индия), Bonny (Нигерия), Birkenhead (Великобритания), Oyo Offshore Terminal (Нигерия), Yoho Offshore Terminal (Нигерия), Erha Terminal (Нигерия), FPSO Peregrino (Бразилия), Marine Terminal (Экваториальная Гвинея), BONGA Offshore Terminal (Нигерия), Sankofa and Gye Nyame Offshore Terminal (Гана)