KAPOK

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть с конца 2023 года задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях в третьи страны.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
По данным американской правозащитной группы United Against Nuclear Iran (UANI), которая отслеживает связанные с Ираном танкерные перевозки с помощью спутниковых данных, судно было задействовано в перевозке иранской нефти и с ноября 2023 года переключилось на транспортировку российской нефти. С начала полномасштабного вторжения россии в Украину в феврале 2022 года более 90 судов, которые ранее помогали Тегерану экспортировать иранскую экспортную нефть, теперь помогают россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты. В мае 2022 года UANI впервые предсказал, что россия обратится к "армаде призраков", чтобы обеспечить поступление нефти к своему китайскому партнеру.

Да

Да

Corpus Christi (США), Covenas Offshore Term. (Колумбия), Houston (США), Jurong Island (Сингапур), Madre De Deus (Бразилия), Mamonal (Колумбия), Mina Saud (Кувейт), New Orleans (США), Ningbo (КНР), Novorossiysk (рф), Pelabuhan Sungai Udang (Малайзия), Port Elizabeth (Южно-Африканская Республика), Ras Sudr (Египет), Tanger (Марокко), Tekirdag (Турция), Port Said (Египет), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Mumbai (Индия), Ust-Luga (рф), Suez (Египет), Belokamenka (рф), Primorsk (рф), Bedi Bunder (Индия), Adabiya (Египет), Vadinar (Индия), Jamnagar Terminal (Индия), Akcansa (Турция), Gelendzhik (рф), South Louisiana (США)