LAYLA

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
По данным United Against Nuclear Iran, судно подозревается в причастности к перевозке иранской сырой нефти и/или нефтепродуктов.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
24 февраля 2026 года Великобритания применила санкции к судну.
12 июня 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Кроме того, в период топливного кризиса танкер задействован в поставках нефтепродуктов в рф. Танкер IMO 9306809 под командованием капитана Ву Юнцзяня (гражданина КНР) в конце июля 2026 года доставил 27,5 тыс. тонн дизельного топлива из порта Ульсан в Южной Корее во Владивосток. Этот стратегический груз заказан российским нефтегазодобывающим холдингом АО "Независимая нефтегазовая компания" (ИНН 7704233903, под санкциями Украины), который поставляет топливо ООО "ТЗК-АЭРО" (ИНН 2724152185) на миллиардные суммы. ООО "ТЗК-АЭРО", в свою очередь, на основании государственных контрактов обеспечивает потребности вооруженных сил, ФСБ и других военных формирований рф. Компания Caliph Energy Trading FZE (ОАЭ) и российская компания ООО "Транс Марин" также были вовлечены в поставки дизельного топлива в россию из Южной Кореи.