NOSTOS

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів, у тому числі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства (вимкнення AIS, ведення темної діяльності, STS-передачі, у тому числі поблизу європейських країн, із суднами, афілійованими з операторами тіньового флоту рф).
Також танкер був задіяний у транспортуванні іранської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Камиш-Бурун у вересні 2025 року.
У вересні 2025 року танкер вивіз понад 65 тис. т російських нафтопродуктів з порту Новоросійськ (у тому числі з терміналу "Шесхаріс") до ОАЕ.
У лютому, жовтні 2023 року, січні 2024 року танкер був задіяний в експорті декількох партій нафтопродуктів (загалом понад 100 тис. т) (на замовлення компаній Tejarinaft FZCO, Voliton DMCC) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажів була підсанкційна російська ПАО "НК "Роснефть" (двох партій), компанія Amur Trading FZCO (однієї партії). До компанії Voliton DMCC (ОАЕ, раніше відомої як Petrokim Trading Middle East & Asia DMCC) застосовано санкції США в рамках застосування обмежень проти судновласників і суден, причетних до транспортування російської сирої нафти понад price cap. Компанії Voliton DMCC та Guron Trading Limited вважаються пов'язаними з Етібаром Ейюбом, який разом з іншими асоційованими компаніями став головним посередником ПАО "НК "Роснефть" в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
У січні 2026 року танкер здійснив вивезення 307 тис. барелів російських нафтопродуктів з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Туреччини в в інтересах компанії REDWOOD GLOBAL SUPPLY FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф.