HYPERION

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону переважно до КНР.
Танкер через підсанкційні компанії Sun Ship Management (ОАЕ), Oil Tankers SCF MGMT FZCO (ОАЕ), Fornax Ship Management FZCO (ОАЕ) афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій Fornax Ship Management FZCO має інтерес.
З 21 травня та 03 червня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
21 липня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
24 грудня 2025 року судно змінило прапор на прапор рф. У цей час судно перебувало в районі узбережжя Венесуели. Перехід під російський прапор ймовірно відбувся з метою уникнення затримання та арешту силами берегової охорони США в Карибському морі в рамках блокади пісанкційних нафтових танкерів, що заходять / виходять з портів Венесуели. Станом на 15 січня 2026 судно знаходиться в Атлантичному океані, слідуючи курсом на російський порт Усть-Луга.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.