LADA

Танкер задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів в Азовському, Чорному морях переважно до Туреччини, Єгипту, застосувує оманливі практики (вимкнення AIS, спуфінг) у тому числі у районі Керченської протоки, здійснює заходи в порт Крим (порт на березі Керченської протоки, розташований біля селища Жуківка, входить до складу Керченської поромної переправи (лінія порт Крим — порт Кавказ), у 2014-2015 роках у порту проведені днопоглиблюбальні роботи, через що збільшено пропускну спроможність лінії), порт Керч на ТОТ Крим.
Судно афілійоване з російською компанією ТОВ "Срєднє-Волзька судноплавна компанія" (перебуває під санкціями України), яка у рамках російської державної системи закупівель є постачальником для підсанкційного АТ "Роснєфтєфлот" (щонайменше за двома контрактами на суму 94,4 млн руб). АТ "Роснєфтєфлот" компанія входить у групу підсанкційного російського ПАТ "НК "Роснєфть" - російської державної нафтогазової компанії, однієї з найбільших у світі компанії за обсягом виробництва нафти. Основними видами діяльності АТ "Роснєфтєфлот" є, зокрема, фрахтування танкерного флоту на користь ПАТ "НК "Роснєфть", організація річкових перевезень в інтересах ПАТ "НК "Роснєфть" у Волго-Донському, Азово-Донському, Волзькому та Волго-Балтійському басейнах.
Власником, менеджером судна є мальтійська компанія Hai Ocean Shipping Co Ltd, пов'язана зокрема з громадянином росії Михайлом Слободовим як з одним із двох власників компанії.