ANDREY PERVOZVANNIY
IMO 9255268
Оновлено: 18.09.2026
Назва судна
ANDREY PERVOZVANNIY
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
IMO
9255268
Прапор (діючий)
MMSI
273414670
Позивний
UCSB
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Довжина (м)
169.5
Валовий тоннаж (т)
16040
Дедвейт (т)
25121
Страхування P&I
Санкції
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
ООО "Агротэк-ТМ" (ИНН 7701696050) є зареєстрованим власником судна. ООО "Агротэк-ТМ" в рамках російської системи державних закупівель є постачальником нафтопродуктів для потреб міністерства оборони, федеральноъ служби військ національної гвардії, а також для установ міністерства оборони російської федерації. ООО "Агротэк-ТМ" є на підставі договірних документів постачає авіаційний гас марок ТС-1/РТ для потреб авіабудівного холдингу держкорпорації рф "Ростех", зокрема для:
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України), що є головним підприємством дивізіону транспортної авіації ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ИНН 7708619320), розробником важких транспортних літаків Іл-76МД-90А, паливозаправника Іл-78М-90А, пасажирських літаків Іл-114-300, Іл-103, широкофюзеляжного літака Іл-96-400М, літаків спеціального призначення;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України) — провідного російського підприємства у сфері гідроавіації та розробки авіаційних комплексів спеціального призначення, що спеціалізується на виробництві гідролітаків і літаків-амфібій Бе-200, випробуванні, впровадженні в серійне виробництво дослідних екземплярів авіаційної техніки, інтеграції систем радіолокаційного дозору та наведення, модернізації, випробуванні літаків А-50, А-100, Ту-95МСМ, навчанні та підготовці льотного і технічного персоналу, тощо.
Менеджером танкера є російська судноплавна компанія ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), яка станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії.
ООО "Валкур" є технічним менеджером суден ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Ці судна не мають належного страхування цивільної відповідальності та займаються перевантаженнями з судна на судно, а також маніпуляціями з системами автоматичної ідентифікації під час транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, що експортуються з росії. Таким чином, ООО "Валкур" управляє суднами, які перевозять сиру нафту або нафтопродукти, що експортуються з росії, та практикують нерегулярну та високоризикову практику судноплавства, як це викладено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
- АО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ИНН 7714027882, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України), що є головним підприємством дивізіону транспортної авіації ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ИНН 7708619320), розробником важких транспортних літаків Іл-76МД-90А, паливозаправника Іл-78М-90А, пасажирських літаків Іл-114-300, Іл-103, широкофюзеляжного літака Іл-96-400М, літаків спеціального призначення;
- АО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ИНН 6154028021, під санкціями США, Канади, Швейцарії, ЄС, Нової Зеландії, Японії, України) — провідного російського підприємства у сфері гідроавіації та розробки авіаційних комплексів спеціального призначення, що спеціалізується на виробництві гідролітаків і літаків-амфібій Бе-200, випробуванні, впровадженні в серійне виробництво дослідних екземплярів авіаційної техніки, інтеграції систем радіолокаційного дозору та наведення, модернізації, випробуванні літаків А-50, А-100, Ту-95МСМ, навчанні та підготовці льотного і технічного персоналу, тощо.
Менеджером танкера є російська судноплавна компанія ООО "Валкур" (ИНН 2536252444), яка станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії.
ООО "Валкур" є технічним менеджером суден ІМО 9255268, ІМО 9255268, ІМО 9356610. Ці судна не мають належного страхування цивільної відповідальності та займаються перевантаженнями з судна на судно, а також маніпуляціями з системами автоматичної ідентифікації під час транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, що експортуються з росії. Таким чином, ООО "Валкур" управляє суднами, які перевозять сиру нафту або нафтопродукти, що експортуються з росії, та практикують нерегулярну та високоризикову практику судноплавства, як це викладено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Busan (Республіка Корея), Pevek (рф), Vladivostok (рф), Zhoushan (КНР), Vanino (рф), Vladivostok Fish Port (рф), Gulei (КНР)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Агротек-ТМ" (6037476 / російська федерація / 11.04.2018)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Валкур" (5700831 / російська федерація / 11.04.2018)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Валкур" (5700831 / російська федерація / 11.04.2018)
Колишні назви судна
Purha / Baltico
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2003
Верф (країна)
Csc Jiangsu Jinling Ships Company Limited
Веб-ресурси